牌照下的专车黑白之争：专车公司称影响不大

2022-02-03 21:05:52

暴风雨引起的“汽车”加剧了。最近，在沈阳、南京等地，出租车一直在抗议“车”的情况。

在这一事件的背后，各方继续就“汽车”的合法性和合理性发表意见。

1月8日，"专用车辆"命名并确认了"专用车辆"的积极作用，同时要求"专用车辆"遵守市场规则。

。1月8日，广州市交通委员会发现，“汽车”涉及非法经营，将受到严厉打击。此前，沈阳、天津、南京、淄博等地一直有“车”规定甚至停驶。

1月12日，，提出了"让特种汽车服务产业的改革"。过去，，提到了出租车行业管理垄断的问题。

司机的公司面临着两难的困境：一方面，黑人汽车被混合在汽车上，导致违规行为。另一方面，在牌照管制下，没有足够的兼容汽车来满足旺盛的市场需求。

这家司机驾驶的汽车公司说，它的影响“很小”。

在出租车罢工的同时，地方政府也表示要对“司机车”进行整改。

继上海运输委员会之后，最近的北京和广州运输部门在"专用车辆"的"黑车"上发表了声明。

1月7日，北京交通执法小组表示，私家车在网络平台和手机软件的帮助下，预约租车，实际上是出租车服务。没有出租汽车经营资格的车辆参与经营是违法的。1月8日，，并宣布将予以严惩。

在此之前，沈阳、天津、南京、淄博等地已经翻新或甚至停止了专用车。

对于这种"司机的汽车"政策动荡，有几家公司参与了对记者的"小影响"。

"DidiPremier出租车的整个业务都没有受到影响。1月8日是地方政府要求暂停的最激烈的日子，但我们的生意在那天晚上达到了很高的水平。"滴滴出租车副总裁朱平都说。

朱平渡告诉记者，一些调查和处罚的目的是纠正春节前的交通秩序，而不是单纯针对“司机”。事实上，我们可以看到，作为一个整体，我们仍然是‘只是停止，而不是实施，和上升，并轻轻下降。“

出租车的高级副总裁李敏告诉记者说，第一辆汽车生意没有受到影响。由于从1号车辆的开始选择了"相对负责的方法"，因此选择了与常规车辆上的各种租赁公司的合作。

“目前，地方政府的一系列行动对易用车辆没有直接影响，易用车辆将在进一步约束自己的合作租车企业的基础上，与有关部门密切沟通。”容易向相关负责人查询。

尽管一些特殊汽车公司的官方声明似乎没有发生，但《北京新闻》记者了解到，在接受订单时，政策方向仍然令司机更加谨慎。

在北京交通厅“定性黑车”的第二天，一些乘客反映，同时，当同时呼叫专用汽车时，有一种现象是司机没有人来接订单。一些滴滴司机说，尽量避开机场和火车站等"高风险"，并"等待和查看"司机的未来。

用“暖卡”来应对危机

尽管司机公司说“影响不大”，但事实上，面对政策压力，汽车司机公司正在采取各种措施来应对这一问题。

在宣传中，司机汽车公司不小心打出了“温馨的爱情牌”。

在1月8日的声明中，"专用车辆"软件的积极作用，并说"专用车辆"是一个创新的服务模式，跨越新时期的出租车和汽车租赁的传统边界。

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。 “，快”“1 号专用车”，也说“”。，这种车是合法的，鼓励创新。 ”迪迪说。

，第一专车滴滴总理出租车抓住这个机会，纷纷发布了长微博。

第1号告诉一位特别的汽车大师选择一个孕妇的小故事，滴滴专用车指的是特殊的服务，如把孩子转移到学校、老人的转移、海外的购买和交货。

在此之前，广告电影的两面都是相同的情感、情感线，触动着消费者心灵的薄弱部分。滴滴总理出租车的口号是“今天做得更好”。这辆第一辆特制车提供了一段叫出租车的联合创始人赵东的视频，视频中直接拍摄了这段视频。

同时，第1号特别汽车在此前有争议的安全问题上提出了一篇文章。1月9日，一号特车宣布成立了1亿元的"预付款"基金。在未来，如果他们遇到了对保险赔偿的需要，用户可以提前支付，而保险公司支持的保险公司是中国平安。迪迪总理出租车还说，每辆汽车不仅需要300000美元的保险，而且还为每个订单中的司机所造成的事故或损失准备了100万美元的索赔基金。

“里面有辆私家车。”

"您是否拥有操作许可证不是密钥。关键是价格是否透明，服务是否为标准，驱动程序的信息是否透明。"迪迪总理出租车在一封给大多数用户的信中说。

事实上，关于司机用车是否违法的争议最大的问题是，尽管该软件与租赁公司合作，为叫车用户提供服务，但仍有一些私家车，即所谓的“黑车”。

在这一点上，滴滴和第一的赛车一直有点委屈。

李敏说，2013年12月，该公司开始规划汽车业务，这对政策非常重要。2014年7月正式启动后，公司还坚持与租赁公司合作，以避免风险。

“的确有一些租车公司将私家车混合在一起，而对第一名司机汽车的控制是业内最严格的。”李敏说。

私家车对合作租赁公司也有私家车的责任，“在滴滴汽车平台上，私人汽车从来不被允许，只能与经营合格的租赁公司合作，如果是私人汽车混合，我们将与租赁公司协商，并设法找到解决办法。”朱平斗。

他还说，暂时不会给公司带来战略调整，“将一如既往地与各方合作”。

它比滴滴更激进，速度更快，很容易到达车里。易于使用的车辆可以简单地做自己的“建立一个车队”。一月九日，很容易宣布租车业务将从事租车业务，并已预留80亿元作营运之用。

易建联尚未透露租赁公司的具体情况，只是开通了轻资产、重资产汽车租赁公司与金融业务之间的渠道的互联网技术平台，并在驾驶服务、汽车租赁、汽车租赁三大传统领域打造创新模式。

牌照不足导致的黑色汽车问题

为何与租车公司的合作仍会出现“混合私家车”的问题？

李敏说，根本的问题是，目前的租赁许可证仍然不够。根据李敏的说法，“一家租赁公司有5万多辆汽车，但这个数字在市场上不能发挥多大作用。”

第一大汽车在开放市场时遇到的真正问题是，两线城市可能没有租赁公司的“合规”。由于租赁公司与车辆执照检验部门的不一致，即使工商部门批准设立租赁公司，交付部门发放的牌照也是有限的，租赁的车辆仍然难以取得经营资格，实际身份也是“黑车”。

这意味着，对于驾驶汽车，在许可证控制下，没有足够的合规汽车来满足蓬勃发展的市场需求。

，但声明含糊不清，希望有一个明确的标准。”李敏说，即使放开私家车政策，各方也要做好充分的准备。

很快，滴滴都表示，司机和出租车用户是不一样的，希望严格分为两个市场，两个市场共生，共同繁荣。

“第一款司机用车是一个不断增长的市场，其目标是满足出租车现在和将来无法满足的需求。”李敏说。

1 月 10 日，滴滴联合创始人张博谈到了“专用车”为乘客提供出行质量的使命。 他的结论是，黑车的体验很差，这反映在价格体系的混乱、潜在的安全隐患和司机缺乏服务意识上。 即使出租车的行驶速度降到零，张先生说，它也不能满足乘客的迫切需要，从而滋生了黑车，“滴滴推动汽车摆脱黑车，这与出租车没什么大不了的。 ” 。