专车公司与专车司机为何被监管部门区别对待？

2020-10-18 20:57:12

2012年，北京出租车司机的社会地位很高，数以百万计的出租车司机、出租公司和梦想都没有料到互联网会颠覆他们的社会地位，从来没有想过会在电话上看到这个应用，一对一，你可以在几分钟内上公共汽车。随着出租车市场的普及，滴滴、优步、易等平台推出了各种中高档汽车，业务板块涵盖了顺风、出租车、快车、驾驶等。作为一个开放的平台，专用车的领域也是全面的，大量的私家车在这家出租车巨头的专用平台的帮助下，再次获得成功，一个美丽的“网络旅行的未来”被暴露在“路人”面前。

在竞争激烈的叫车市场上，活跃在市场上的叫车平台包括价值510亿美元的优步(Uber)和价值150亿美元的本土巨头滴滴(Didi Kuidi)。目前，滴滴已成为世界上最大的旅游平台，每日服务订单达880万份。“互联网旅游”的市场规模有多大？这些机构没有提供确切的数据。滴滴快迪刘青认为，随着移动技术和互联网服务在中国市场的日益普及，出租车和司机用车市场仍有增长10至15倍的潜力。

全国都是一名司机(顺风、快车、专车)、企业老板、社会精英、记者、社会中介都开始了“搭车司机”，专职司机的收入超过了一万，租车系统中的司机也是“下海”的一位相对免费的司机。由于出租车市场巨大的商业空间，各巨头之间的竞争十分激烈。近日，、国家发改委、工业和信息部、、国家互联网信息办公室等5个部门与滴滴、优步中国、神舟专用车、四家汽车专用车平台企业进行了联合访谈，并提出了整改要求。整改应当在限期内进行。对此，四家专用汽车经营企业表示，将规范自己的行为，遵守法律法规，依法经营。

目前，，尚未出台。那么，各部门将根据哪些法律法规，对特种汽车平台企业提出整改要求？

据部分平台负责人介绍，相关部委已要求使用私家车进行非法经营，并以低价促销扰乱运营秩序。

这次采访中最大的争议是：司机用车平台是否会利用私家车进行非法经营，低成本促销是否会扰乱运营秩序？事实上，，在法律法规正式发布之前，相关部门已经在专车平台下对司机展开了一系列的打击行动。在机场、核心商业区和其他乘客被抓的地方，罚款高达10，000至16000英镑。

提出了这种现象的问题和问题：滴滴快、优步等特殊车辆平台以法律形式存在，平台下的特种车辆驾驶员从事非法操作，没有理由受苦？似乎在法律平台"非法特种车辆"之间有区别，"非法性"是不平等现象的主要逆转。

针对目前出现的“合法车台”、“汽车司机违法经营”等现象，以及作者在北京工作和生活的10年，像许多人一样，经历了96103次的汽车呼叫，在雨后出租车遇到困难，出租车司机拒绝装车、提前行驶等，有以下观点和呼吁：

首先，在这一"群众性创业、群众性创新"下，私人汽车所有者通过正式渠道购买汽车，并通过特殊汽车平台的严格的风险控制策略和着陆平台政策进入平台，并进行订单接收操作，类似于淘宝网平台上的淘宝商家购买和销售，属于启动业务的人员类别，相关组织不应当将其定义为"黑车与非法操作"、平台风险控制下的特殊汽车。更透明、更安全、更有利于行人旅行。

第二，由于互联网已经成为一项国家战略，互联网创造的新市场应该更加开放，法律法规的建设应适应“国家互联网战略”。互联网正在最大限度地利用和减少资源消耗，充分促进社会各方面的进步和完善，使人们能够公平地分享所有的社会资源，并以不同的方式相互支付和受益，共同享受经济红利。

第三，在当前特殊用途车辆的合法","的非法运行","中使用大规模的道路人"中国的总体旅行需求将在1亿""在双重矛盾中，应考虑到这一点。"私家车是有效和合理的，以解决当前的出行需求。

目前，在北京、上海、广州等地方，特别车辆的驾驶员在当前的政策空间中，扩大了联合作业，打开了反捕捞模式：用户在滴滴、优步等平台上下达命令。司机做出响应后，拨打电话和用户确认车辆的需要，在登记平台中与另一车辆进行拾取，如果相关部门被拦截，则专用车辆的驾驶员由错误的人组成，以避免高达10,000-16,000的罚款。

对于一个注重用户体验的旅游应用来说，方便、低价和舒适是用户选择和青睐的因素。用户不希望司机在帮助用户解决旅行问题时面临高风险。这样的旅行体验过程还能成为一个“好的旅行”过程吗？