东航拟发债额度再增1400亿元

2021-03-08 05:18:56

在过去一个月中，中国东航在债券市场频繁移动，1月28日又进行了一次大规模的移动。同时，董事会审议并通过的新议案，增加了东航再增加了140亿元人民币，其中包括20亿元的超短期融资债券和120亿元的DFI（债务融资工具）债务融资工具。

中国东航董事会已决定向同业拆借市场交易商协会申请新登记人民币20亿元（余额）的超短期融资债券。超短期融资融券期限不得超过270天，发行方式可以分阶段进行，约定适用于中国市场交易商协会发行DFI（债务融资工具、债务融资工具）。发行品种包括超短期融资融券、中期票据和DFI发行规模不超过120亿元（余额）。该问题有效期为两年，可分阶段进行轧制。

决议还同意授权主席和(或)副主席处理具体问题，如问题的数目、利率或确定利率的方式，以及发行的时间。

过去一个月，东航在债券市场频繁波动。1月28日的董事会宣布，这是过去一个月中第五次涉及债券业务。2015年12月28日，东航完成了2015年第八期超短期融资债券发行。2015年12月30日，东航完成发行第九批超短期融资债券(以下简称“当期融资债券”)-发行融资债券10亿元，期限270天，单位面值100元，年利率2.83%。

超短期融资券的发行也在2016年进行了两次。1月18日，东航完成发行首批超短期融资债券(以下简称“当期融资债券”)，发行融资券25亿元，到期日90天，单位面值100元，年利率2.50%。1月20日，东航完成发行首批超短期融资债券(以下简称“当期融资债券”)。东航已于2016年完成发行第二批超短期融资债券(以下简称“当期融资债券”)。90天发行融资债券20亿元，单位面值100元，年利率2.50%。

此外，今年1月12日，中国东方航空公司董事会2016年第一次例会的内容也通过了决议，同意向中国证监会申请将公司债券发行量增加至103亿元，最长期限不超过10年。筹集的资金主要用于购买飞机、替代银行贷款、补充营运资金等。中国东方航空公司1月4日的声明也与债务有关。中国东方航空公司表示，经过与相关金融机构的友好谈判，该公司最近偿还了10亿美元的本金债务。

航空公司是需要高现金流和高投资的企业。一方面，中国东部电力债券市场的高频显示，其业务发展对资金的需求更大，另一方面，它也与相对单一的融资方式有关：尽管去年，许多上市公司，例如中国东方航空公司，在上半年发行了为私人A股股票筹集资金的计划，募集资金的数额相对较高，但A股市场随后进入震荡周期。因此，直到今年1月9日，证券监督管理委员会（证监会）批准了私人发行A股股票。