南航：将暂停前后返 手续费按航段定额支付
2021-10-24 19:49:27
[标记]6月1日，据了解，南航将在7月1日开始执行新的销售政策，南航国内客票代理手续费将改为按航段定额支付，原有的国内附加费（Z值）和奖励代理费（国内后返）将暂停使用。
按5元、10元、15元、20元、25元(统一)直接扣减手续费，不退货，每月需交纳发票(机器增值税)。
自七月一日起，南方航空公司已开始实施新的销售政策如下：
1）销售门槛：8万元（每月）；所有协议单位均由中国导航与合作协会批准；
(二)从七月一日起，南航的国内票务代理费将改为按区段定额缴纳，暂停原国内附加费(Z值)和奖励代理费(晚交)；
(三)国内固定代理费的支付标准如下：
团队，孩子，宝贝：0元；
单飞、大客户、大奖赛门票(政府公务票)：按照明清时期相应的收费标准：5-25元；
此外，目前的7个月票，因为该系统没有完成目前的表格，将于7月以背对背的形式发布。
(四)违禁票务标准产品的供应商销售模式。
从7月1日起，严禁代理商通过C、B航站楼等第三方渠道销售南航机票标准产品(单程、往返、失踪机票产品，或以机票为主体的机票套票、附加保险、代金券等低值标准化配件)。对于包装和组合产品，包括中国南方航空公司的机票，代理商还需要经过中国南方航空公司的批准，才能进入中国南方航空公司签署商业合作协议的C终点站第三方频道。
中国南方航空公司将与符合中国南方航空公司要求的主要C-航站楼客票平台签署商业合作协议，允许C-航站楼平台引入经中国南方航空公司批准的代理，作为供应商进行销售，但相关包装或组合产品的推出和销售需要得到中国南方航空公司的批准和批准，并由租户实施。
5)B端平台，仅限于自己的供应和销售平台，不得在第三方平台上提供裸露或组合产品。
(六)销售代理协议必须在续约前25天重新签订。
特别评论员宁江云认为，南航新政，再次明确，南航国内客票代理手续费将改为按航段定额支付，这比按票证张数要好，算是一个好消息。但是，这个代理费金额，是否可以覆盖代理人一张票的成本，实在是个大大的问号。
在第四点上，有人再次强调，代理商不允许代理商在C端发布标准机票产品，而且很明显，“南方航空公司将按照南方航空公司的要求与主要的C端机票平台签署商业合作协议，并允许C端平台引入经南方航空公司批准的代理，作为销售供应商”，即个人C端平台和个人代理，将能够继续销售南方航空公司的标准机票产品，而且似乎，要形成一定的稀缺资源，谁是个人C端平台，谁是个人代理，谁是一个大问号，让现在的人首先要有一个良好的关系。
而第5点，我的理解是，明确不允许代理人在B端平台供应机票，除非这个平台是代理人自己的，如果这样，对于现有的B端平台，实在不知该何去何从。
近日，票务代理龙志洲刘东良就机票固定服务费的问题发表了自己的看法，他认为，按定额缴纳服务费比不按定额支付要好。
此外，刘东良还认为，在出台政策之前，需要积极推行，发布后最终执行，无投诉，无投诉！没有强大的、统一的50强，标准超过100强，南航人从行业和行业的高度跳出了航空师的狭隘利益范围，认真研究了新政策，敢于行动，指导非常强大。在伟大的奉献和强烈的责任感的驱使下，南航销售部门的伟大团队做出了很大的决定，并将打开机票服务的新篇章，建立成千上万的从业人员和消费者。
以下是刘东良对机票固定服务费的看法：
10天内，各航空部门将公布定额服务费，我们的代理人应做好充分的思想准备和有效的应对计划，包括不限于快速救援丸。
第一议定书： 不许放弃
无论航司给几块钱，有总比没有强的；抱着“还有半杯水”的心态；“嗟来之食”也无所谓，有饭吃总比饿死强……应该注意控制好费用：员工保险不能减、员工工资也不能减、福利也不能减、税收不能减也不敢减、房租可考虑减少面积，停止一切形式的花钱的广告；差旅费、招待费……一律归零，当然要先从负责人自身开始，坐骑从四轮换成两轮，体验一下“曾经沧海今为水”的感觉，别成天老掂记诗和远方，自己出去送送票，即可回访客户也起到减肥的作用。
备选案文2：Quit。
只需要关注三折至八折每张机票的拥金，这部分机票占到90%以上的份额，计算出您公司单张机票的销售成本，每张成本减去“旅客自愿贡献的附加产品收入5元”如果高于上述佣金金额，就可以走这条路了“100年的企业终究也是要倒闭的”这么想就释然了。当然，关门要趁早。
选项三：停止玩。
退出国际航协、退出中国航协、退出中航鑫港、与所有航司解约、退出中航信，特别是退出令人窒息的“公务机票”市场……变成一个机票代购公司，从官网采票就可以了，给客户最公道的机票裸价，提供一流的呼叫中心服务，完全合规的退改签政策，先乘机后付款的信用服务，实用的差旅分析报告……每张服务费收取30元，只保留工商和税务、只对政府负责、对税务负责、对你公司的价值观负责（沟通、尊重、诚信、卓越），当然还有你的员工、客户和家人。
不建议自残自虐、不建议拉横幅、不建议爬铁塔、不提倡成为外航的专职代理人。
一些业内人士认为，新政实施后，轨道将被重置，参赛者将重新选择，市场上也会有优秀的选手获胜，而票务代理只能选择顺应市场变化，最终会给市场带来适当的价值回报。
当然，一些业内人士开玩笑说，伟大、聪明和正确的航空领导人把每个人从一个胜利带到另一个胜利。“票代不哭，票代强”，“今天我们都是票人，为祝福祈祷”，“投票代表企业员工表达情绪稳定”。在路上尝一尝，自己摸一摸。