在线旅游重构或已开始，那投资机会在哪里？

2020-07-11 22:45:53

我是一个因为热爱旅行而痴迷于在这个行业创业的人，我碰巧进入了早期的风险投资领域。我是投资界的新人，但我对旅游业的关注已经近十年了，我对旅游业的热爱从未减弱过。

“在线旅游没有投资机会，”旅游业的投资回报太低，“旅游业的未来是以资源为导向，创业机会太少。”我们现在不看早期的旅游项目，“携程将主宰世界，复兴城市。”这段时间，风投界充满了这种悲观的声音，有一种“被蛇咬”的感觉。十年来害怕绳子的味道。

旅游业是否仍有投资机会？我的回答是肯定的。技术和商业模式的创新往往发生在行业看起来最稳定的时候。本文试图从一个新的角度来回答这个问题。

从一条线到另一条线，然后在哪里？

线上旅游的发展并没有跳出互联网发展的基本规律——信息的增长，信息供给与人的需求匹配模式的升级，流量从线下聚集到线上，成就携程等第一代 OTA .. 然而，当今天的信息量急剧增加，并呈现个性化和碎片化的趋势时，传统的在线流量开始变得越来越昂贵，然后是新一轮的流量进入理论讨论。

一些在线旅游初创企业试图创建“在线入口”和“移动门户”，但后续实践证明，各种商业模式是不可持续的，因此人们更有可能相信携程的进入地位是不可动摇的：“她带来了自己的流量。”

由于旅游消费频率低、决策周期长等特点，很难建立新的旅游进入渠道，因此很难重新建立传统的网上旅游商业模式。数据显示，在完成旅行决定之前，每个用户平均需要在34天的纠缠之后进行24.7次搜索。问题是-在线聚合用户能否真正有效地转变-在30多天内，用户可能会被任何网站或应用程序购买，“帮助人们制作婚纱”每天都会发生。

在这个行业里有一些有趣的新现象和趋势：

有些OTA开始退却，比如同样的旅程，牛群；

一些OTA开始强调IP的概念，比如驴妈妈，与影视IP等媒体进行内容合作，试图寻找新的流量来源；

旅游线上获客成本日趋高涨，搜索引擎和PC端流量遭遇天花板；

在线旅游信息爆炸，用户对于个性化信息和产品的需求加强；

个性化旅游服务供应商地兴起，这既包括一些提供个性化定制业务的新兴互联网公司，也包括不少在线旅游平台收缩战线，重新回到直接服务客户的道路上来。

结论可能是双重的。其一，OTA没有带来自己的流量，它们只是工具，并不是行业的入口。携程的做法是通过品牌推广和口碑沟通不断提高竞争壁垒，让游客在想买机票和预订酒店时立即想到她，而她则在上游购买，并扩大产品线，以提高转化率和利润水平。第二，现有的OTA业务模式不能完全满足用户的个性化需求，行业需要新的资源供给方式。

那么，未来的交通从何而来呢？行业将走向何方？

网络旅游新的交通入口-Facebook和Google扼杀旅游业

如果你看看Facebook和谷歌在旅游业中的频繁分布，一个新的时代可能即将揭幕。

2010年，当谷歌宣布将以7亿美元收购国际票务搜索引擎ITA Software时，OTA行业要求最高法院以涉嫌垄断为由对谷歌进行复审。最终审查通过了，要求谷歌必须在五年内向任何合作伙伴开放ITA技术。五年后，谷歌开始利用其潜在的收购能力。作为OTA最大的流量来源，如今的谷歌已经直接介入了旅游交易。2015年年中，谷歌推出了一系列机票和酒店查询预订功能，预计将在今年9月推出推荐的独立旅行应用程序“Trips”。这一系列活动对网上旅游的影响是巨大的：

在此之前，OTA在搜索引擎上购买的大部分流量都是面向搜索目标明确的用户的，比如“东京的酒店”和“北京到东京的机票”。现在，当用户搜索类似的条目时，他们看到的是谷歌自己的机票和酒店搜索引擎OTA，它发现自己被切断了。

基于Google Map的庞大信息量，“Trips”能够实现极大的信息覆盖度，而其的核心功能智能推荐的最大价值在于为旅游用户做实时推荐，打开旅游用户在行中即时购买的市场。

另一家巨头facebook是一家社交网络，它吸引了大量用户，并能高效地组织信息。它与三款与Siri类似的人工智能聊天机器人聊天引擎(Chat Bot)合作推出，用于回答facebook用户提出的与旅游相关的各种问题，其中一个合作伙伴是Kayak。Kayak是美国最顶级的元搜索引擎。

这个功能的应用场景是，用户在Facebook上看到冰岛旅行笔记(或者你的朋友去了冰岛)，可以直接使用Facebook Messenger询问Kayak或其他元搜索引擎：“冰岛有什么好玩的？票贵吗？我什么时候去？”皮艇和其他元搜索引擎提供机票，酒店，甚至复杂的路线搜索结果。

总之，用户积累的Google不足直接利用手中沉淀的整个网络信息建立自己的内容库，借助“灵感搜索”吸引用户，加速了变革。facebook希望兑现通过旅游业在平台上引发的不准确流量。过去，Facebook只根据用户的属性和行为特征进行传统的定向推送，即推出旅游动态广告功能(它可以将酒店广告的动态价格和库存推给特定的人)，而现在却试图更新流量实现方法。

从本质上讲，这是搜索引擎和社会网络在旅游产业细分中实现交通的一种尝试。由于两者降水流量的特点不同，它们选择了不同的方式-前者存在明显的问题，而搜索引擎则根据搜索内容准确地分配流量。后者根据用户的属性和行为特征，而不是流量分布的内容，导致用户和不准确的流量。

今天，他们进行了不同的创新，因为谷歌发现，即使精确流量的分配效率达到了极限，移动时代的“入口”位置也必须创新，而Facebook需要创新流量分配的方式，因为它成为新一代用户的新门户，具有更高的粘性和活跃性。

当应用于中国时，如果搜索引擎暂时无法创新搜索模式，从社交网络挖掘流量将成为一个新的入门级机会。中国市场的不同之处在于，除社交网络外，任何能够催生内容的平台都可以成为在线旅游的流量来源，包括微博、微信、金日头调，甚至志虎，以及数以万计的内容提供商，也就是我们所说的媒体。毕竟，从用户的角度来看，阅读内容是高频行为，高频行为沉淀的交通可以转化为任何细分，旅游就是其中之一。

那么在线旅游将在哪里发展呢？

用户需求，或用户需求。我认为网上旅游的发展有三个阶段：

以携程为代表的OTA，他们解决了用户的明确需求，即“从哪里到哪里”；

以穷游、蚂蜂窝为代表的PC端内容社区年代，这些公司主要解决了灵感激发问题，即“去哪儿玩，玩什么”；

2013年前后出现了一波在线旅游初创企业，形式多种多样(目的地GDS、指南、个性化定制等)，目的是满足个性化需求“如何在目的地玩”。

这三个阶段企业的出现，实际上是为了满足用户不断变化的需求。总之，用户的需求包括“发现全球乐趣目的地，目的地饮食和娱乐”，“个性化”的核心需求，第一步是寻找全球有趣的目的地。

对“发现”的需求很难通过搜索引擎来解决，这是全球旅游产品(或目的地)和旅游信息爆发的必然结果。目前，在其他互联网细分方向上，它被证明是一种有效的信息组织方式，一种是社交网络，另一种是以媒体属性为代表的各种内容平台。

翻译到在线旅游，核心问题是大量的内容流沉淀没有实现转化。你可能会发现，在上面提到的第三阶段，我没有提到任何有代表性的公司，这是我文章的来源-个性化旅游需求正在迅速增长，是一个移动的长尾市场，但为什么这么多初创企业没有出现？我认为核心原因是，从广泛的内容到精确的交易还没有打开

因此，我认为，围绕这一逻辑，将有投资机会的在线旅游。

网络旅游的投资机会

众所周知，“想富先修”，网络旅游发展困难重重的原因之一是没有修路：没有实现非精确流转化的公路，没有帮助广大旅游产品供应商实现信息化的农村路径，整个系统就不可能实现从内容到交易的演变，个性化旅游时代也就不会真正到来。因此，我认为网络旅游的投资机会包括以下几类。欢迎探讨：

第一，交通甄别工具：

从海量的内容阅读到旅游交易，需要一个流量筛选和转换的过程，这就需要一个流量筛选工具。如果以google和facebook的尝试为例，过滤工具可以分为两类，一类是解决行前灵感搜索，将内容转化为旅游产品，帮助用户完成购买决策，另一类是在线智能推荐，帮助用户完成购买决策。

1)行前灵感搜索：用户看到内容并产生兴趣，需要有一个工具能够将内容对应至可销售的旅游产品上。Kayak的价值在于作为一个机票和打包产品搜索引擎，能够基于语义识别的结果匹配相应的产品——即使没有成型的打包产品，机票作为旅游产品打包的第一步，也能构建产品雏形。

2)对中场场景的推荐如下：用户在行中存在信息盲区，而基于地理位置做吃喝玩乐行购的信息推送和商品推荐，这里的创业机会已经被很多公司尝试过，Google用即将上线的Trips是要下注这一机会窗口。在中国，我同样认为这样的产品应该出自大公司之手，至少也应该是一个与巨头有强绑定关系的创业公司。

2.旅游供应商的直接营销或分销渠道安排：

这是一个有许多实现路径的基础设施，无论是针对酒店，如Derby软件，Titan Cloud为承包商和小型旅行社，外国公司，如Datalex，Farelogix为航空公司建立直接销售渠道，以及SaaS平台或GDS。对于目标分段产品提供程序。从本质上讲，这是一个提高产业信息化程度的问题，是基础设施，检验的是投资、团队经营能力和实施效率。

第三，整合旅游资源和OTA并购：

太田市将越来越多地承担起产品筛选的功能，如果所有的产品都是各自的，那么筛选效率就会最高，利润空间就会最大化。从另一个角度看，OTA必须对稀缺的优质旅游资源进行抢占.该行业已有一些机构关注旅游资源的投资机会，这些机构的机会相对分散，投资回报在很大程度上取决于投资时机。

四.内容的制作、整合和分发：

直到今天，内容仍然是以低成本获得客户的有效途径之一。旅游内容的制作和制作形式多种多样，从奢侈品和色调旅游杂志到“孤独星球”，从“旅游”到数以千计的微信公共账户，每一种都有自己的受众。受非规模化生产效率的限制，内容制作者往往难以找到最准确的匹配受众，内容平台承担着整合和分销的功能。目前的困境是，高成本的内容制作使得单纯制作旅游内容的媒体很难盈利，但这个问题也许可以在不久的将来得到解决。在线旅游行业中的高速公路将完全连接起来，也许到那时，你我都可以从我们制作的内容中受益，内容平台的价值将真正实现。

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本文作者是云天使基金高级投资经理蒋玉晓。本文以多年的行业经验为基础，对网络旅游领域新的交通入口进行了解读。