我趣旅行、路路行合并成立我行集团，获2500万美元融资

2021-10-14 04:55:45

[邹玉民]在我趣旅行的总部，见到了我趣旅行CEO黄志文和刚从美国总部回到国内不久的路路行CEO江瀚悦。

“我在峰会上见过乔恩，当我们是竞争对手时，我们感到敬畏。”熟悉这两家初创公司的黄志文的最佳做法是，我的旅行是在2013年创建的，出境旅游目的地的第一个开发项目是美国；2007年在硅谷建立了“公路线”，重点是中国的国内外出境旅游服务，然后逐步进入国内市场。这两家公司不仅在美国拥有资源优势，2C模式也非常相似，产品和服务围绕着跨境旅游、本地群体等提供。

这两家竞争对手最近宣布了对秦晋的一笔交易，并完成了一轮2500万美元的融资，由该基金第二阶段的元钛长庆基金和益远资本牵头。据悉，这一轮融资将主要用于加强对海外目的地资源的控制能力，提高登陆服务水平，提高客户体验，并通过优化IT系统来提高供应链效率，提高服务效率，打造以目的地为核心的全球免出境旅游专家。

两家公司上一次筹集资金是在2014年，在OTA的价格战和首都的寒冬之后，黄志文说：“在2015年的一次采访中，我说我已经在出境旅游目的地领域搬了一年的砖头，这次合并后，我们希望找到更好的解决方案，从采摘砖头的人转变为旅游工匠。”

黄志文，我的兴趣旅行的创始人兼首席执行官

江汉月，路政公司创始人兼首席执行官

合并不是好的，也不是坏的，只是适当的。

“合并实际上就像结婚一样。它不一定是好的，也不一定是坏的，它就是对的。”谈到合并，姜汉岳说。

对于这场“婚姻”，黄志文和江汉岳花了一年多的时间互相熟悉和磨合，确定了各自的优势、劣势和未来的发展方向，最后决定结为结婚证。

作为合并的见证人，袁钛长清基金的合伙人清吉说，合并的原因在一定程度上是行业专家、产品和技术专家的结合。

你清济的"这两家公司的特点是显而易见的，可以在创始人中看到。黄志文是一个具有头顶光环的行业专家。他是芒果网络的前总统和绿色芒果旅游网络主席。他现在对发现行业中的问题和发现解决方案感兴趣。乔恩是一个技术专家，参与硅谷的许多明星公司，已经深入到骨髓中，利用技术来改变行业的生态。其他共同创始人也是非常互补的。道路线路的信仰(张晨飞)是一名高级目的地专家，我的兴趣是他(郑荣进)是一名从腾讯毕业的产品大师。"说了。

这两家公司的特点，再加上创建团队的根本，也凸显了公司发展的不足。我的兴趣集中在长期的出境旅游目的地。由于缺乏海外的本地队伍、时差等因素，服务总是遥不可及；北美、欧洲等地区的公路航线虽然在2013年进入中国市场，但70%的交易是在境外完成的，对中国市场的了解和渗透程度也很低。

这两家公司也面临着获得客户的问题。根据双方提供的数据，自成立以来，我们的旅行服务近30万用户，而自成立以来，道路已超过50万用户。用户大小和低频都是几乎所有出站旅行在线平台的最高限额。

“自2015年3月以来，我一直在关注这两家公司。当时，我实际上是在寻找另一家初创公司-这条路和我感兴趣的另一家初创公司-作为一个有竞争力的行业研究对象。这家公司可能已经不在了，为什么钛公司现在正在投资于我的兴趣和道路的合并，以及它们的创业逻辑修正和回归创业心态。”你说。

长线、低频解

我的旅行和道路旅行基本上是在线旅游创业公司。2014年，海外自由旅行和当地团体为在线旅行提供了普遍的创业指导。根据它的桔子，在网上旅游行业有129个投资，今年的旅游和道路都得到了融资。

就在不久，在线旅游企业家们在经历了泡沫之后不久就进入了资本的冬天。在迁徙自由领域，据业内人士介绍：曾经闻名于世的爱情旅游模式已经崩溃，来参加会议的是一场巨大的裁员；主要目的地是海战，游玩之路也发生了变化。

出境旅游的频率较低，长期出境旅游的频率更低。当时，黄志文考虑成为一个长期的目的地.首先，他指出东南亚和其他出境目的地在当时已经是价格战最严重的地区。二是长期的目的地用户有更多的痛点，产业整合比较困难，而痛点和困难既是机遇，也是障碍。江汉岳认为，免费服务不仅是一种交易，也是一种持续的互动。在一次旅行中，企业有许多为用户服务的机会，良好的服务会使用户忠诚度，并且一个用户通过一个平台前往不同目的地的频率并不低。

正是因为市场需要广为人知，而一批出口特殊的终端企业喜欢旅游、见面、海战等比赛，用户最终选择了以价投票，导致我当初的旅游兴趣在当时也不得不降低产品价格。“当时，环球影业的门票，很多初创企业都以半价出售。”尤清吉透露。

另一方面，为了追求交通，我也选择了与大型OTA工作，这个OTA是携程。早在2013年，携程战略投资总部设在美国的土丰，并于2015年设立了一个本地游玩部，加大了对海外旅游目的地的投资力度。虽然携程和我旅行仍然是一种伙伴关系，但对于我当时的旅行兴趣而言，平台无疑是倾斜的交通。

我在旅途中遇到了问题，这是公路线路的发展障碍，甚至认为如果有同样的OTA，就不可能排除一个地方。

最后，这个OTA是我的乐趣之旅。商业模式的耦合是两者结合的最大亮点。我感兴趣的旅游低频长期目的地产品，这是中高频周边旅游产品的道路上的海外用户。因此，两者合并后，在长期目的地上，中国游客出境的低频率需求与华侨和外国人相对较高的频率需求相结合，同时实施目的地服务器接待计划，最终通过服务和口碑获得长期稳定的客流。这种做法也得到了投资者的认可。

在巨人之下生存的方法

正如黄志文所说，免费线路并不是一个简单的交通交易，而是最终使用产品和服务来不断改变交通。“用户口碑，操作效率是非常重要的.”

面对长期的目的地旅游，黄志文琢磨了很久，相比机票、目的地产品碎片，不规范，不适合流量入口，价格战并不是很好的手段来争取用户，而是在服务路线、产品形态、供应链效率优化的机会。

在“减掉目的地，增加产品和服务”的原则下，深入挖掘长期目的地资源，实现与全球最大的本地游戏平台Viator和数十家海外公司如Bemy来宾、JTB、Tourico等在供应链上的API对接。在渠道上，除了官方网站携程、飞猪、野味，我对旅游TripAdvisor中文平台(TripAdvisor)唯一的海外零碎产品贸易伙伴感兴趣。

“目前，在官方网站上，本地旅游、本地游玩、签证、包车免费旅游等产品都可以直接预订，只有少数免费旅游套餐包括机票，需要人工二次审核价格，整体即时确认率超过50%。”黄志文说。

在产品和服务上，我已经在旅途中推出了自定义服务，在平台上的旅游团设计了200多条不同的线路，客户可以根据需求进行个性化调整；引入“签证员”服务，签证专家将上门，所有服务将在30分钟内完成；介绍车辆的免费产品和全程中文导游服务。

除产品和服务优势外，每个产品的佣金都很清晰，具有多层次的佣金管理系统，可以明确销售利润，为旅行社提供多层次的佣金管理。其次，经销商可以包装平台产品并重新分布商店和C-终端客户，经销商可以将订单供应商引导到网站上。到目前为止，66号平台上有1000多家经销商，平均每月销售近200万元，总利润率近20%。

“66号平台是一个路途十分重视的B2B平台，对提高供应链的效率有很大的帮助。”姜汉岳补充说。同样，在2016年年中，这条公路首次与空中巡警建立了战略伙伴关系，通过api连接具有独特优势的出站车票和租车业务，连接公路线的免费旅游路段，实现了整个网络产品可以在线预订。从那时起，英语网站Globerouter.com就已经推出，为国际市场进一步扩大用户基础。

黄志文表示，合并后，我们的银行集团将成立，“面向广义的免费用户，在资源和服务方面，我们将建立一个完整的全球采购系统和登陆服务系统；将后台系统集中在该系统中，创建一个高效的供应链系统，将国内外消费者、分销商和海外目的地接收和登陆服务提供商连接起来。”

体现在市场上，我们的四个品牌将独立发展，但定位将更准确地细分： 在 B2C 中，我为中国用户旅行，为海外中国用户旅行，为国际英语用户旅行； 在 B2B 中，66 豪为旅游同行提供全球目的地参与产品和服务。

集团品牌矩阵

根据双方提供的数据，合并后的公司可提供来自56个国家和近400个目的地的6700多条个性化航线，涵盖所有产品，如本地旅游、本地游戏、酒店租车、签证和旅行保险，以及在中国、欧洲、美国、新西兰和澳大利亚的本地服务办事处。

“虽然两者目前在产品和服务上与各自的中国网站差别不大，但前端服务将随着后端的整合而更具针对性。” 姜汉跃表示，比如不同用户群体的产品推广、落地前服务如签证、在线入境服务等，都会有针对性的解决方案和展示。

值得注意的是，携程于2013年启动后，携程在2016年下半年进行了纵向和横向战略投资。海鸥是美国和西方两大中国接收机构，以其专业和高级的目的地服务能力而闻名。携程的官员说，这两家当地旅行社占北美华人游客入境接待市场的50%以上，每年为成千上万的游客提供服务。同时，携程还与天宇的主要股东在国际化的道路上达成了收购协议。MakeMyTrip和天宇是携程面对非中国用户群体的重要武器.

垂直和水平的海鸥和天空巡逻队仍然是我的兴趣旅行和道路旅行伙伴，此外，我的旅行交通中的25%来自飞猪、金钱草、携程、去哪里和其他第三方平台。"我们这里消费的许多用户也是Ctrip用户,"说..."这些用户仍将前往Ctrip查看价格并比较价格，因此我们必须使用更好的服务和产品来吸引和留住用户。"............................................................

不过，对合并后的银行来说，在巨无霸之下生存仍是一个重大考验。

自由行走3.0时代

在采访中发现，黄志文更擅长行业分析和对话，而江志文的“凯悦”具有技术专家的稳重冷静的性格，是对这种信念的补充。

“2016年，中国出境旅游增长4.3%，不包括香港、澳门和台湾，增长19.1%，其中新西兰增长40%，美国和澳大利亚增长15%。未来十年，出国旅游将继续以两位数增长。”黄志文说：“我去年访问了澳大利亚的大量本地运营商，累积的数据显示，广告集团首次持平或衰落，本地集团急剧增长，自由流动增长更快。”这是我们的机会。“

黄志文认为，免费旅游已经进入3.0时代，“网上旅游已经进入下半年，交通、入口处不再是一个机会。”旅游效率仍有很多环节很低，在整个旅游产业链中创业机会仍然很多，如目的地服务的效率、出境旅游的效率、提高效率或改变产品等。真正的经验和服务来自于资源、供应链、当地团队和跨组织的协作。“

的确，携程是OTA中的主导家族，但是它的平台属性阻止它在服务中结束，至少在短期内是这样。这些子部门的服务是许多初创企业的支点。2017年，皇家包车、没有两次出行、克西公路旅游等都获得了资本的信任。在某种程度上，这些初创企业与公路旅行和公路线路并肩作战，同时也是细分业务的竞争对手。

黄志文和姜汉岳都很清楚，当他们一辈子创业的时候，他们都可以从一堆死人中爬出来。合并后的公司是从出发到目的地的整体服务，利用互联网工具提高端到端的效率，提高出境旅游的体验，特别是长期的出境旅游。

同时，在两家公司合并后，管理、IT架构、文化差异等方面也存在诸多挑战。根据客户在不同市场的需求，四个品牌如何根据不同市场的客户需求进行个性化，也需要由创始团队认真考虑。