Uber在东亚市场四处受阻　似乎应更加审慎地挑选战场

2022-01-04 00:01:03

优步于2016年8月退出中国大陆，成为全球打车公司迄今最大的失败。然而，在东亚其他地区，优步也面临挑战，严格的法律控制和不友好的市场条件可能严重阻碍优步的业务扩张。

优步的最新困境出现在台湾。优步自2013年以来一直在台湾运营。在与政府进行了一个月的博弈之后，台湾交通部门于12月27日通过了一项法律修正案，以“非法出租车运营商”的名义对优步和司机处以极高的罚款。

该法令鼓励普通人以奖金的形式向警方举报优步司机。根据违规行为的严重程度，使用Uber软件接乘客的司机将被处以最低10万元新台币的罚款，最高可被罚款2500万元新台币。据优步官员称，这是优步进入全球市场以来面临的最高处罚。该法令还规定，向警方举报非法优步司机的过路人可以根据罚款数额获得一定数额的赔偿，这实际上是为了鼓励公众通过举报司机获得奖金。

优步的罚款自2014年起就已开始实施，但罚款金额并没有那么高-对每项违法行为的最高罚款为新台币150000元。然而，这些相对较低的罚款也积累了下来，在优步上花了很多钱。据台湾新闻网站“聚焦台湾”报道，台湾交通当局对优步处以6286万元的罚款。通常，优步会将罚款分配给每个司机。但如果政府在短时间内对优步处以更高的罚款，那么摊派的罚款将变得更高，最终导致优步从台湾撤出，或立即退出部分业务。

像往常一样，优步试图寻求公众支持，以缓解目前的法律困境。就在该法令提交签字之前，优步向用户发送了一封电子邮件，要求他们写信给台湾。

与此同时，Uber 用户感受到禁令对他们生活的影响，因为司机担心被报道关闭他们的应用程序。

自台北实施禁令以来，人们第一次感觉到撞优步车有多么困难。谢谢你，租房专卖。-霍莉·哈林顿·郝(@taispy)2017年1月9日

优步发言人表示，优步上周五与台湾运输当局举行了一次会议，但双方未能就优步的合法运营达成最终协议。如果优步还有机会的话，。这项罚款很重的修正案由立法院通过，，据信，。但口头承诺支持初创企业和科技公司的发展，并宣布将在台湾实施所谓的“亚洲硅谷”(亚洲硅谷)的经济政策。与优步达成和解可能会削弱在党内的中心地位，但这将提升她在台湾商界和科技界的形象。

“如果政府让新兴科技公司特别难以进入市场，这种环境可能会让参与在亚洲建设硅谷的投资者和商业伙伴失望，”华盛顿智库全球台湾研究所(Global Platform Research Institute)(全球台湾研究所)研究主管梅丽莎·纽科姆(Melissa Newcombe)表示。华盛顿智库-全球台湾研究所的研究主管梅丽莎·纽科姆(Melissa Newcombe)表示：“台湾能否进行协调，，并在此基础上使该行业看起来更新。”这将是对台湾硅谷计划实施和台湾经济结构调整的重大考验。“

撤出东亚

失去在台湾地区运营UberX业务的权利与撤出中国大陆市场所失去的机会不可同日而语，但这也已经成为Uber在东亚市场发展受阻的又一标志性事件。

由于一系列因素，优步在韩国和日本的用户数量远远少于美国、欧洲和其他地区。

在首尔，当地法规继续制约着公司的发展。2015年3月，韩国政府起诉优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick，Travis Kalanick)，要求其暂时关闭在韩国的业务，但于同年11月恢复营业。目前，优步在韩国提供了三种租车服务-UberBlack，一种通常比出租车贵1.5倍的豪华出租车服务；为残疾人和老年人提供的租车服务；以及提供市内现有出租车叫车服务的Ubertaxi。然而，官员们仍然禁止在韩国使用Uber签名的私人叫车服务uberx.。

优步在韩国也面临着激烈的竞争。2015年，韩国最受欢迎的聊天软件KakaoTalk发布了KakaoTaxi，该软件提供与优步(Uber)大致相同的服务，允许用户向符合要求的城市出租。KakaoTalk说，聊天软件的超高分流使这项服务取得了成功-韩国有超过260000名司机在使用这一功能。

首尔风险投资公司Sparklabs的合伙人尤金(Eugene Kim)表示：“Kakao击败了优步(Uber)，占据了很高的市场份额-几乎所有韩国人都在使用它。”“我认为优步在韩国没有那么大的品牌影响力。”

在日本，政府还禁止全国各地的私人打车，这导致优步关闭了在东京的UberX业务，只提供豪华车和出租车。尽管像东京500 Startups的风险投资分析师詹姆斯莱尼(James Reiney)所说的那样，优步没有受到日本初创科技公司的挑战，但日本大量的城市出租车和超级便利的地铁网络使得优步的日本之行注定是一场“漫长而艰巨的战斗”。

他说：“除了一些高峰时段之外，在东京的大部分地区，乘出租车很容易。我个人喜欢优步，但我不认为绝大多数东京人对现状太不满意，所以他们不想尝试新的东西。”

如果优步退出台湾或最终关闭UberX，香港和澳门将是其在东亚的唯一希望。尽管优步在这两个城市都提供低成本的私家车租赁服务，但当地政府对优步一点也不友好。在中国香港，优步被要求剥离出租车和货车服务。去年十月，五名司机被控无牌驾驶商用车。在中国澳门，优步被罚款1亿澳元，几乎被迫退出市场。优步是出了名的铁杆企业，但考虑到它在东南亚、印度和拉丁美洲持续不断的烧钱战争，优步在选择战场时似乎更加谨慎，以决定哪些地区值得留在这里。