网约车新政追踪：一纸公文引发市场新一轮洗牌？

2022-08-01 23:17:38

再过一个月，北京新政的过渡期将结束，几乎没有时间让叫车平台缓冲。

“现在公司还没有通知我们，现在是做这件事的日子了。如果你做不到，就想另一条出路。”周师傅，一位很容易到达湖南的司机，告诉腾讯科技。

随着网上打车新政的出台，有关部门再次加大了查处网上打车的力度。就在几天前，被拉了两年的周师傅在北京西客运站会见了便衣执法人员和验车人员。周师傅的车被执法人员拘留并罚款，原因是外国车牌和非北京身份不符合“北京新政”关于网上打车的规定。

对于网上打车平台来说，营业执照是一张钥匙卡，获得它相当于官方的肯定。正因如此，首旗、滴滴、神舟等在线叫车平台一直忙得不可开交.

2月8日凌晨，该公司首席执行官魏东出现在丰台区北京市政府服务中心，第一辆车是第一辆获得北京颁发的网上叫车平台许可证的汽车。随后，滴滴、神州总理出租车也获得了许可，易进入腾讯技术公司表示，它已经向相关部门提交了申请，目前正在等待批准。

这项新的叫车交易的推出只是整个市场的一个起点。此后，打车的效率、价格的变化，以及整个市场的未来趋势再次成为市场关注的焦点。

一群司机被迫逃离

获得正式执照只是站台的第一步，更重要的是，对不符合要求的车辆和司机进行清理，特别是在北京和上海，这两个城市对车辆和司机都有限制。

1月底，滴滴开始削减其在上海的司机基地，以满足上海的新规定，即汽车共享平台只能使用本地司机和本地许可车辆。一些接到滴滴通知要求发短信的司机表示，使用非上海车的司机将被从滴滴的平台上移走。

类似地，在北京，在政策同样受到限制的情况下，滴滴也开始了一项大刀阔斧的改革，停止在4月1日向北京的叫车公司发出订单。

滴滴此前披露的数据显示，在上海启动的410000多名司机中，只有不到1万人拥有当地住所。尽管滴滴没有披露来自北京的数据，但根据我们以往的乘车经验，符合北京品牌的特快司机人数非常有限。

汽车供应的减少意味着，至少在北京和上海，人们将面临新的旅行压力。

为了稳定用户的情绪，滴滴还发表声明，对最近交通能力下降表示道歉，这可能会对部分地区的打车成功率和等候时间产生一定影响。

对于不符合条件的司机，滴滴还有另一种选择，除了建议他们回到家乡领取订单：注册购买或租一辆符合新规定的汽车，每月至少需要6000元。购买一辆拥有令人垂涎的上海牌照的新车将花费超过200000元。

三年多前，来自保定的张师傅用他的北京金杯换了一辆北亚迪拉快车，并经历了滴滴从一家初创公司成长为一只价值350亿美元的独角兽。

张师父告诉腾讯科技，起先他的月收入是两万多。自去年以来，随着司机补贴的不断减少和订单奖的取消，他每天至少工作11个小时，一个月只休息4天，而王师傅的月收入降至6，000元至7，000元。

收入的急剧下降使得许多滴滴司机对继续他们的快速列车业务犹豫不决。随着新政的出台，张师傅觉得有必要找到下一份工作。像张师傅一样，一辆没有当地户口的汽车，速递司机，在北京和上海都占据了大多数司机的位置。

转向高端在线叫车市场

滴滴在网上叫车市场占据主导地位，一直受到外界的关注，特别是自新政实施以来，有关滴滴的呼声越来越高。

1月17日，滴滴在北京工人体育场召开了另一届年会.来自包括北京在内的所有地区的员工参加了年会，根据会场的15000个容量，共有7000名员工参加。

到今年年底，滴滴已经承受了裁员的负面消息。通过年会，滴滴迫切希望看到裁员不是真的。

如果我们追溯这些谣言的来源，那只不过是新政对网上叫车的影响。虽然裁员是谣言，滴滴确实开始调整内部结构。

这一调整的“第一壳”，是程炜首次在舞台上提出滴滴2017年总体战略的关键词：“练内功、智能交通、特制车、国际化、落地”。其中，司机车在一个更重要的层面上被提及，这与滴滴过去几年对特快列车的投资形成了鲜明对比。

滴滴快反应了。一个月后，滴滴通过电子邮件宣布了一个新的升级。Didi集成Express和司机分别进入两个业务组"快速出行业务组"和"优质旅游业务组"。

其中，特快旅游业务集团不仅包括快递业务部门，还包括出租车业务部门、优步营业部、平台运营部门和运输能力中心。质量旅游业务集团还包括行车部、企业营业部、豪华轿车营业部。

与滴滴关系密切的人士向腾讯科技(Tencent Technology)表示，此次重组的主要原因之一，是在快递受阻时，应对新政，大力发展司机用车业务。

在去年接受腾讯科技(Tencent Technology)采访时，滴滴首席执行官程炜回应了他对新政的看法，，但在发展过程中，。“在这方面，我们确实比大多数互联网行业更具挑战性，除了激烈的竞争和资本，。”

对于任何一家在线叫车公司来说，车辆、司机和用户的数量是平台运营的基础，这也是在线叫车市场初始补贴战的一个重要目的。从目前的情况来看，滴滴对北京和上海的外国车辆实施了限制，但尚未对外国户籍司机“使用小刀”，这可能表明滴滴对可供调整的空间仍抱有希望。

市场面临新一轮的洗牌。

日益明确的政策环境，使网络叫车市场面临着新一轮的洗牌。此次重组的赢家是合规车辆和司机，而租车公司则成了令人垂涎的打车平台的进攻性阵地。

据外国媒体报道，滴滴最初的合作伙伴伊希可能正在与寿奇集团合作。据知情人士透露，寿奇集团正考虑投资购买汽车租赁股权。然而，寿奇集团没有回应，汽车租赁首席执行官张瑞平表示，由于保密协议，他拒绝讨论具体的求婚者。

众所周知，易喜汽车租赁是滴滴的重要合作伙伴，为滴滴平台上的一些司机提供车辆，也是滴滴的租赁服务提供商。

一旦这家汽车租赁公司完成了与首汽集团(Shouqi Group)的合作，这意味着滴滴将面临竞争对手首汽(Shouqi Chauffeed)与寿溪(Shouxi)之间的联盟。更重要的是，受租车业务影响的218个城市中，有一半将受到以下事实的影响：一半的牌照仅限于发放汽车牌照，滴滴的租车业务和在线打车业务也将因此受到影响。

“新政”后，原本定位在高端档的神舟专用车开辟了C2C模式的U平台，希望能以不抽水的形式来交换交通。

此外，值得注意的是，除了滴滴、神州首屈一指的出租车外，第一家叫车公司等老牌在线叫车公司、外卖平台美团点平也把他的触角伸向了网上叫车市场-2月中旬在南京悄然推出了叫车业务。

美团店平知情人士向腾讯透露，美团出租车属于C2C模式，类似滴滴出租车的速递业务。除南京外，美团未来还将扩展到更多的城市，但目前没有更多关于特定城市和时间节点的信息。

美团店的餐饮、葡萄酒旅游、电影、KTV休闲娱乐等业务领域与出租车旅游密切相关。美团出租车的出现，可以看到美团店平在商业领域的延伸，也与目前餐饮、葡萄酒旅游等业务联系在一起。

到目前为止，官员们还没有透露更多关于美团出租车发展计划的信息。然而，在新政后进入市场的美团点平是否会对滴滴和神州总理出租车等旅游领域的一线团队产生足够的影响，这还需要一段时间。

无论如何，网上打车的新交易在市场上掀起了新的浪潮，但也给竞争格局增添了新的变数。