从野蛮生长到危机四伏 ，Uber做错了什么？

2020-12-02 21:22:35

在许多投资者的压力下，优步创始人兼首席执行官查维斯(Charvis)正面临许多投资者的压力。卡拉尼克(特拉维斯·卡兰尼克饰)宣布辞去首席执行官一职。卡兰尼克的离开被视为优步在现阶段不可避免的必然结果，而该公司的危机几乎是不可挽回的。

自2009年成立以来，Uber拥有8年的"疯狂，"，该公司一直在野蛮地发展成为世界上最具价值的"兽兽"和世界上最大的旅行平台。

卡兰尼克(Kalanick)和优步(Uber)都在创业。除了在地理上扩大业务领域外，该公司还在扩大其业务的广度和深度，从最初的高端优步黑色出租车服务，到新的优步X实惠服务，优步泳池共乘服务，到推出Uber Eats外卖服务，以及推动无人驾驶技术的研究和开发。

该公司还以好战著称，在世界各地举行抗议和抵制优步(Uber)的活动，但地区管理人员甚至冒着坐牢的风险，也在推动优步前进。在中国，优步曾经陷入了一场数十亿美元的“烧钱”战争，这场战争是由投资者在它最终结束之前进行的。

另一方面，优步以性别歧视和糟糕的内部竞争而臭名昭著。优步(Uber)的另一位创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)承认，“我们过于沉迷于增长”，这导致了对企业价值观、文化弊病和隐患的忽视。

优步的一位前员工向腾讯科技证实，优步所有以业绩为导向的企业价值观在公司内部都很普遍。“只要业绩良好，指标得到满足，其他问题就没有了。”

腾讯科技还从优步总部的一些现有员工和前员工那里了解到，在对待员工方面缺乏人性的关注，比如管理人员将员工从总部强行转移到欧洲办事处，如果他们不遵守安排，他们就必须离开，寻找另一条出路。

现在优步对IT付出了沉重的代价，但很难乐观的是，仍处于危机状态的公司在创始人离职后仍处于危机之中，重组的需求变得更加紧迫，因为太多的投资者的利益已经被勒索了。直到找到正确的领导者，优步回到正轨之前，公司的"自由下落"将继续。

回顾优步的发展历程，这家明星公司究竟是如何一步地发生错误和悲剧的？

优步的崛起：巴黎冬夜街头的疯狂想法

当Kalanick被Uber投资者扫清时，他肯定错过了9年前在巴黎街头颤抖的夜晚。

那是2008年的冬天，加利奥特。在寒冷的夜晚，坎普站在巴黎的街道上。他们刚刚在这里的LeWeb会议上结束了一个活动，但是来接他们的出租车早已不见了。

“这里的出租车服务和旧金山一样差。”卡兰尼克抱怨。

“如果我挥动手机，出租车就能出现在奇迹的前面。”CUSP继续。

“伙计，你的iPhone没有那么神奇。”卡兰尼克被肯普的话逗乐了。

在来到巴黎之前，两位企业家刚刚卖掉了自己的公司，卡兰尼克成立于2001年的p2p文件共享公司卖出了1800万美元，肯普的网络搜索引擎StumbleUp以7500万美元的价格将其卖给了ebay。

企业家们似乎永远都在休息，两位朋友在巴黎再次相聚，他们希望能够从LeWeb会议上寻求关于技术和前沿趋势的新想法。

然而，大会本身并没有激发多少灵感，但当晚却在巴黎的路边，但在营地的中心，根已经扎下，回到旧金山后不久，肯普注册了UberCab.com的域名。

2009年，kamp仍然是温布尔登的首席执行官，但他已经开始了Ubercab的新项目。那年夏天，他邀请去年参加巴黎街头的自己，在那里他是个"首席孵化干事"。

2010年初，新的智能手机叫车服务首次在纽约测试，最初只有三辆车，2010年5月，优步服务在旧金山正式推出。

Uber最早的应用界面，当时的名称还是UberCab

优步最初的首席执行官是瑞安·格雷夫斯(Ryan Graves)，他是优步公开招聘的第一位正式雇员，但到2010年底，卡兰尼克成为该公司的新首席执行官，格雷夫斯成为该公司的首席运营官和董事会成员。

优步(Uber)直接打击了这一艰难的痛点，而在线上，这款车的应用发展迅速，虽然最初的价格是普通出租车的1.5倍，但它是一种更方便、更快捷的服务，用户只需在电话上发送信息或按下汽车键，车辆就会在短时间内到达。去年10月，优步获得了首轮资本125万美元的投资。

然而，在短时间内，刚刚收到资金的优步收到了旧金山市交通局的一封辞职信，这表明了UberCab不能使用Cab这个词的主要问题，并且为了解决这个问题，UberCab更名为Uber，并从环球音乐集团购买了Uber.com的域名。

2010年1月5日，Kalanick的Twitter招聘产品经理，Uber的第一位雇员Ryan Graves，后来成为Uber的第一位首席执行官。

优步的野蛮生长:全球扩张与中国"烧钱"的战争

次年是优步起飞的一年。今年年初，优步成功地从基准资本(Benchmark Capital)推出了一轮1100万美元的融资，价值6000万美元。获得融资的优步(Uber)正准备将其服务扩展到美国人口最多的城市，比如纽约、西雅图、波士顿、芝加哥和华盛顿特区，以及最初创意发端的法国巴黎。

2011年5月，优步在纽约正式开业，成为优步最重要、最具争议的市场。

到2011年底，优步已经占领了巴黎，并从门罗风险投资公司(Menlo Ventures)、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)和高盛(Goldman Sachs)获得了总计3200万美元的

2012年7月，在世界各地正式启动的低成本优步X项目，满足了比优步最早的黑车更低35%的出行需求，卡兰尼克当时表示，“优步最终将成为人们生活方式和交通出行方式的交汇点。”

同年8月，被视为优步主要竞争对手的共享旅游应用Lyft在旧金山正式推出。自从Lyft诞生以来，两家共同的旅游初创企业之间的价格战是不可避免的。

2013年8月，优步的服务进一步扩展到东南亚的印度和非洲，而优步的融资紧随其后，当月谷歌风投等投资者的C轮融资总额为2.58亿美元，价值37.6亿美元。

2014年7月，优步正式宣布进入中国市场一个月后，美国首次融资12亿美元，并开放了中国人口最多的国家。在年底，优步从百度收到了6亿美元，百度的搜索和地图应用开始与Uber的中国应用集成在一起，Uber在与中国本土出租车服务竞争中似乎并不处于劣势。

优步从百度获得6亿美元的投资，以继续扩大其在中国市场的影响力

2015年4月，优步正式推出了UberEATS的外卖服务，这是包括洛杉矶、巴塞罗那、芝加哥、纽约在内的首批城市，现在，该服务已在美国23个城市推出；2015年5月，优步从卡内基梅隆大学机器人研究所(Carnegie Mellon University Robotics Institute)挖走了全部40名研究人员，并设立了一个无人驾驶研究部，使无人驾驶成为优步的下一个重要战略方向。

到那年9月，优步与滴滴在中国的市场竞争已进入白热化阶段，最值得注意的是，双方都获得了巨额融资，陷入了一场更深层次的消耗战，以换取对市场的巨额补贴。优步中国获得了12亿美元的融资，滴滴获得了30亿美元的融资。

卡拉尼克还高调宣布，将每年在中国投资10亿美元，以扩大业务，优步在中国市场雄心勃勃，并将得到它。

然而，这场“烧钱的战争”越来越让投资者感到不安。卡拉尼奇不愿承认，优步在中国市场上的优步和滴滴已经逐渐走下坡路。尽管根据几家第三方研究机构的数据，优步和滴滴在中国的市场份额保持不变，但滴滴在中国的份额领先优步，滴滴当时的活跃用户约为4，210万，而优步中国只有1，010万活跃用户。此外，滴滴还在中国400个城市开展业务。2015年，优步在滴滴应用平台上完成了14亿个业务，优步仅在中国60个城市运营。

最后，在滴滴宣布进入中国市场两年后，滴滴对优步(Uber China)的合并就结束了这场史无前例的旅行大战。

根据合并协议，优步在合并后将获得新公司近18%的经济利益，许多投资者认为，优步实际上并没有受到投资观点的影响。

一位长期关注中美创业环境的硅谷投资者此前对腾讯科技(Tencent Technology)表示，滴滴与优步在华业务合作是最终的必然结果，关键在于他们各自的利益和投资者利益的分割。他相信优步最终能够获得近20%的经济利益，他认为这是“出乎意料的”，这比预期要好。因为优步在中国的业务一直处于非常被动的地位。

一些投资者甚至认为，优步的投资相当于雅虎对阿里巴巴的投资。当时雅虎以10亿美元收购了阿里巴巴40%的股份，目前市值已超过400亿美元。

尽管多数人认为优步在华业务与滴滴的合并是一次失败，但一些人认为，从长远来看，优步专注于拓展中国以外的市场，从而进一步巩固其在全球旅游市场上的主导地位是有益的。

纽约大学(New York University)教授阿伦·桑达拉扬(Arun Sundarajan)表示，优步面临的最大风险是，该公司在中国的业务一直在亏损，从长远来看，合并可能让优步将业务重点放在世界其他地区。

这些市场包括东南亚，在那里，抓斗、Ola等叫车应用目前占据主导地位，而一些美国市场则被优步的主要竞争对手Lyft所主导。

尽管中国市场一直在与滴滴做斗争，但优步的融资速度并没有放缓。2016年6月，就在优步宣布与滴滴合并的前一个月，，这是优步成立以来最大的一笔机构投资，。

同年7月，优步宣布在其平台上完成了20亿项订单服务，就在6个月前，优步宣布已经完成了10亿份订单，而优步花了6年时间完成了头10亿份订单。

一篇使危机升级的博客文章带来的麻烦

从诞生之日起，优步就一直以颠覆者的身份出现。优步的出现直接影响到传统出租车行业的利益。优步的野蛮增长伴随着持续的抗议甚至冲突。

在美国的许多州和城市，Uber遇到了商业合法性问题。优步在全球扩张的同时，也卷入了与澳大利亚、加拿大、丹麦、阿拉伯联合酋长国、法国、德国、印度、意大利、波兰、西班牙、英国等国家和地方政府的法律纠纷。

2014年1月，法国巴黎的一名出租车司机袭击了一名优步司机，同年6月，欧洲主要城市的出租车司机通过关闭道路抗议优步，世界各地都发生了类似的抗议，其中一些甚至升级为暴力。

优步在全国各地的抵制和抗议

面对传统行业的抵制，优步一直在回应其能真正为用户带来方便的理由，认为自己的商业行为是合法的，符合时代的发展趋势，但一直以用户利益为挡箭牌的优步无意冒犯了用户，而这一次正是优步的动态定价系统受到了批评。

该系统根据用户所在位置的供求自动给出实时价格，而Uber的原因是这将更好地反映实际车辆情况，并以价格手段最有效地将用户叫到车辆上，但这是一个艰难的经济学原则，在一些极端事件中，人们批评它缺乏人的关怀，比如在纽约桑迪飓风期间，受影响的人们不得不承受高昂的价格。类似的情况也发生在2014年悉尼人质危机、2017年伦敦等等，优步的动态定价系统在通常情况下会自动给出几倍的价格，当时有大量人要求在发生类似事件时要求汽车需求。

虽然优步在上述事件发生后终于采取了一些措施，比如在这段时间内的搭车费用的返还等，但在一些事件中，优步的冷漠和不负责任的形象已经逐渐形成。

面对巨大的商业利益，尽管有各种负面新闻和不利形象，优步仍在增长。根据“世界未来旅游领域的第一个平台”的概念，该公司的估值部门上升，该公司远远领先于“Unicorn”公司(价值10亿美元以上)，在世界估值最高的技术公司中排名第一。

然而，越来越多的负面事件正在酝酿之中，进入2017年后，负面事件的爆发最终使优步危机升级到了无法挽回的地步。

2月19日，一篇名为《Uber一年的评论》（“在Uber的一年里反思”）的博客文章目前在硅谷蔓延，造成了一个大浪。这篇文章的作者是Uber女工程师苏珊J.Fowler，她指责优步办公室性骚扰、，。

优步的内部工作场所文化也很极端，比如，优步逐渐形成了一种文化，为了得到内部提升，有必要把自己的直接领导从马上拉下来，团队成员相互猜疑，提防是很普遍的，形成一种危险的人，也贪得无厌的其他岗位的恶劣氛围。

此外，尤伯最受批评的是公司缺乏多样性，主要管理职位大多由白人男性担任，逐渐形成男性至上，女性受到歧视和不公正，甚至性骚扰。

尽管优步在这篇文章发表后的第二天召开了一次紧急大会，但它表示将彻底调查这起事件，聘请一家由美国政府前总检察长埃里克·霍尔德(Eric Holder)领导的律师事务所，并承诺做出改变，重振该公司的形象。

然而，这一切来得太晚了。 冰冻三尺非一日之寒，优步“有毒”的企业文化已经逐渐向全公司的精华传播。

以前的Uber公司文化知识的重点是它所称的"14个文化价值，"，即Uber创始人据说是从亚马逊中学到的。

然而，这“14种文化价值观”并不是一个清晰易懂的文本，而是类似于三、五个小型创业团队的简单词汇，比如“让创造者创造”(“让建设者创造”)、“始终迅速行动”(“永远是赫斯特林”)、“踩在别人的脚趾上”意味着为他人制造麻烦(“任人唯贤、脚踏脚尖”等等)。

在Holder 13发布的调查报告中，很明显，优步在企业文化方面的缺陷表明，这些文化价值观的术语需要改写，以便让员工“更容易理解、更包容、更注重团队协作和相互尊重的重要性”等等。

过度强调增长目标、忽视工作环境以及企业文化中的隐患和劣势，是优步危机的不断深化，直至形成难以打包的根本原因。

在Uber危机日益严重的情况下，该公司陷入了动荡之中，在2017年上半年离职后，近20名高管离职，Kalanick和Uber高管离职结束。

优步的下一站：创始人能回来吗？

在创始人别无选择，不得不退出之后，优步接下来面临的严重问题是，究竟谁应该掌舵这艘“大船”？经过多次融资，太多投资者的利益已经深深地与优步联系在一起。选择合适的优步高管人选，重组企业文化，带领优步走出困境，是优步董事会现阶段最重要的任务。

目前，优步正在寻找首席运营官的人选，其中包括迪斯尼前首席运营官汤姆·斯塔格斯(Tom Staggs)的海伦娜·福克斯(海伦娜·福克斯)。

优步还需要重振员工的信心。自今年年初以来，一系列负面事件严重打击了优步员工的自信。在短期内没有希望上市、企业形象更加负面的情况下，许多员工提出了新的想法。对于科技员工来说，在硅谷找到下一份工作并不难，硅谷到处都是科技公司。他们的障碍是股票期权的现金。位置及治疗等的改变

优步还必须处理谷歌无人驾驶公司Waymo对优步盗窃无人驾驶技术的诉讼，许多人认为这是一个比优步文化危机更严重的事件，如果处理不当，将对优步的长期业务战略规划产生深远影响。

无人驾驶被认为是优步能否在未来继续引领旅游平台发展的关键环节。优步目前的高估值很大程度上也来自于未来无人驾驶技术和其他技术的广泛应用之后巨大的想象力空间。

上周，法官驳回了优步的暂缓上诉申请，这意味着这起诉讼很可能在10月份进入审判阶段，最终由法官做出裁决。在此之前，优步解雇了此案的核心人物，被Waymo指控盗取安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)的技术。

在卡兰尼克宣布离开后，有声音讨论他什么时候会回来。毕竟，这位创始人曾有过被迫离开和回归的先例，但在讨论他的回归之前，首先要确认的是，这位经历了重大职业和个人生活变化的优步创始人是否已经发生了足够的变化。许多创始人不得不离开公司的一个重要原因是，他们中的许多人必须离开公司的一个重大原因是，他们必须离开公司的一个重大原因是，许多创始人必须离开公司的一个重大原因是，他们必须离开公司的一个重大原因。他自己的发展跟不上公司的发展，这种情况也发生在优步，在上一封宣布休假的公开信中，卡兰尼克承认他需要时间回顾和反思，现在他的个人发展和成长明显落后于公司的增长速度，至少就目前而言，他很难带领公司回到正确的轨道上。