携程与皇家加勒比合资的天海邮轮将于今秋结业，这对中国邮轮业意味着什么？

2021-04-02 22:21:46

[]携程和皇家加勒比邮轮今天联合宣布：双方合资的天海邮轮（SkySea Cruise Line ）将于2018年秋天结束营业。途易集团旗下马雷拉邮轮（Marella Cruises）同意购买天海邮轮的新世纪号邮轮（Golden Era），预计在2018年12月完成交付。

2014年，携程和皇家加勒比海宣布成立一家合资企业，主要为中国邮轮市场服务。携程和皇家加勒比将拥有该公司35%的股份，其余由天海邮轮管理和岩石基金持有。时任携程总裁的范敏曾担任天海邮轮的董事长兼首席执行官。

携程说，天海邮轮是第一家为中国市场建造的智能现代邮轮公司，于2015年5月运营“天海邮轮新世纪”。到最后一次航行时，天海邮轮已经运营了近300个航班，在过去的三年里运送了近500000名乘客。

天海邮轮将在未来几周内继续其最后一次航行。在此期间，天海邮轮将继续为客人提供游轮度假服务，并为旅行社合作伙伴和供应商提供支持。

声明称，中国邮轮市场仍处于起步阶段，但潜力巨大。去年，中国游轮客运量不足300万人次，远低于美国市场的1000万人次。2017年，携程游轮业务收入同比增长逾70%.邮轮业务将继续成为携程一站式平台的重要组成部分.携程将继续与包括皇家加勒比在内的所有邮轮公司密切合作，为越来越多的中国邮轮乘客提供更好的服务。

，去年，由于萨德风暴，前往韩国的中国游客大幅减少，而天海邮轮的产品已经完成了涉及韩国的航班，不再停靠在韩国港口。

一些运营商认为，中国本土游轮的发展已经陷入困境。海航的Hana在2013年成功亮相，但在仅仅两年之后于2015年退休，引发了业界对当地邮轮发展的担忧。Hina、天海邮轮、钻石邮轮和中国泰山邮轮退休后，成为为数不多的本地邮轮公司之一。其中，天海游轮的发展模式备受关注。

据“北京商报”报道，目前，在中国国内邮轮的发展中，没有明显的成功案例，完全委托其他邮轮公司发展，混业经营一度已成为业界倡导的典范。由携程和皇家加勒比合资公司组成的天海邮轮实施了混合管理模式，介绍了西方邮轮公司的先进管理经验，试图突破国内邮轮缺乏经验等问题。

今天，依靠OTA巨头和国际邮轮专家的天海邮轮公司也宣布关闭其业务，中国邮轮市场的前景似乎再次笼罩在云层之中。

天海游轮的毕业意味着什么？

前中国皇家加勒比地区副总经理、音频旅游公司创始人寿晓源表示：“看到这个消息，我感到震惊，很难接受。近年来，中国邮轮行业的供应一直在增加，而且这个行业看上去不错，但实际上，从2015年到去年，邮轮公司面临着巨大的风险和损失。因此，所有的邮轮公司都遇到了困难。但看到这一结果令人非常难过，而且中国的本土邮轮公司也遇到了这种情况。”

在谈到天海邮轮完工的主要原因时，寿晓源说：“我个人还没有经历过天海邮轮公司的运营和管理，所以不可能有任何判断。”作为旁观者，我认为主要原因是中国邮轮市场和销售模式的低迷。事实上，近年其他邮轮公司的情况未必十分理想。从几家邮轮公司高层管理人员的频繁变动中，可以从今年和明年中国客运量下降等迹象可以看出，公主邮轮今年和明年在中国的运力有所下降。“

寿晓源说：“相对而言，天海邮轮是一家新的邮轮公司，只有一艘游轮，因此抗风险的能力自然会减弱，市场品牌的认可将需要一段时间才能得到公众的认可。”因此，与其他国际超大型邮轮公司相比，它确实面临着更大的运营和销售挑战。合资企业并不一定是中国企业的缺点。因为从皇家加勒比邮轮公司这样的成熟邮轮公司那里，年轻的天海邮轮一定学到了很多经验，特别是在船舶管理方面。“

“就我多年来所见过的两家公司而言，我认为天海邮轮公司和皇家加勒比邮轮公司都致力于这家年轻邮轮公司的管理。毫无疑问，天海公司董事长范敏和皇家加勒比地区总裁刘志南博士都是行业高管，他们的专业精神和严肃态度给我留下了深刻印象。”

在谈到天海邮轮完工对外国邮轮公司在中国市场投资的影响时，寿霞园说：“我相信这不会有太大的影响。以下是几个原因。首先，从全球市场的角度来看，中国在全球邮轮市场上已经处于“坐三坐二”的地位，甚至超过欧洲一年，成为仅次于北美的第二大市场。中国上海乌松口国际邮轮港也跻身世界前五。哪个游轮公司可以忽略这个市场的规模？其次，在这样的市场规模上，中国邮轮行业的渗透率仅为欧美的1/10。哪一家邮轮公司会忽视这样的市场前景？第三，游轮旅游与其他旅游方式相比，中国游客非常满意。这些因素支持了这一市场对邮轮旅游的日益增长的需求。中国邮轮游客在一年和两年内的购回率相当高，即中国邮轮市场一天达到了一个新的水平，提供了最强的支撑；第四，在过去的八年里，中国邮轮产业的普及给世界邮轮建筑业带来了新的机遇。来自大型造船厂的订单持续到2026年。新邮轮的推出意味着总供应量的增加必将给全球邮轮行业的销售带来很大压力。除了欧美游轮的新陈代谢外，欧美市场仍需“分流”，中国市场已成为邮轮公司不可缺少的市场。最后，经过几年的洗礼，邮轮公司认识到市场培育的重要性，在当地政府的大力支持下，邮轮公司找不到退出中国市场的强大理由。

寿霞园说，所有的数据都告诉我们，目前的邮轮需求没有跟上近年来中国邮轮供应激增的步伐。但需求一直在增长，如果供给总量有一定的调整，再加上邮轮行业销售模式的一些变化，中国邮轮产业将很快恢复势头，创造辉煌。