缤客牵手春秋航空：低成本航空转型　国际OTA本土化

2021-11-19 00:32:24

6月6日，全球住宿在线预订平台Booking.com(订票)与春秋航空公司联合宣布缔结全平台战略合作伙伴关系。双方将充分整合彼此的资源，开放在线和离线平台。目前，春秋官方网站酒店频道已经连接到所有在线客房的预订。

预订与春秋航空公司共同打造了世界上第一架全喷气式飞机，当天也出现在上海虹桥机场。据报道，“Booking.com”将开通春秋航空公司的所有航线，覆盖国内外多个受欢迎的旅游城市，包括往返日本和泰国的两条热门出境航线。

据国家旅游局统计，2017年中国出境游客达1.31亿人次，比去年同期增长7.0%。在中国出境旅游市场快速发展的背景下，一方面，预订作为一个国际性的住宿OTA，在中国激烈的网上旅游市场竞争中寻求本土化和拓展。另一方面，春秋航空公司一直在探索转变一站式旅游平台，以增加产品的丰富性，而专题航班的运营也是其拓展收入来源的渠道。

预订本地化的机遇与挑战

“21世纪经济报道”记者在现场看到，与一般春秋航空A 320不同，“Booking.com”的外观喷上了订票的官方标志和品牌标志性的深蓝色，而机舱内部则显示了订票的品牌信息和真正的高质量用户评论。

预订公司中国新任总裁马加在接受“21世纪经济报告”采访时表示，通过春秋航空的低成本航空运营模式，预订可以更准确、更全面地到达中国乘客，共享客户资源。

中国市场是 Booking 全球化战略的重要组成部分。 中国是唯一一个在阿姆斯特丹总部以外拥有本土化产品研发和营销团队的国家。” 马佳透露，除了交付本地化产品外，Booking 还将促进与航空、银行等行业巨头的战略合作，消费者体验还推出了微信小程序，以访问本地移动支付渠道。

今年到目前为止，预订公司的母公司订租控股(BookHoldings)加快了与Airbnb在短期租金领域的竞争。最初以遗产酒店预订为核心业务的订房公司，在短期租金方面也很快成为Airbnb的竞争对手。

在被问及中国市场的预订是否受到其他短期租金和共享住宿平台的影响时，马加表示，健康的竞争可以促进产品创新，为游客提供更全面的产品和服务。

虽然从预订酒店住宿开始，预订已经在世界各地建立了一个一站式的多样化旅游平台，提供机票、餐厅、汽车租赁和其他产品。

中投咨询(CIC Consulting)咨询总监董晓磊在接受“21世纪经济报告”(21世纪经济报告)采访时表示，预订在海外有着非常强大的供应商网络、价格优势和客户服务水平，但目前仍存在着与中国本地酒店的入境旅游沟通不佳的问题，今后还需要加强运营。

低成本航空动力辅助业务

“将 Booking 锁定为春秋网站上的酒店频道合作伙伴，是我们为游客打造多元化、个性化服务的重要一步。” 春秋集团董事长王正华说。

21世纪经济报告指出，春秋集团春秋旅游网的酒店频道也已连接到预订页面。5月31日，春秋旅游网络刚刚宣布从自力支撑向平台和整个产业链SaaS供应商转变，提高了传统旅行社的信息化水平。

对于春秋航空公司来说，“Booking.com”也是公司辅助业务的表现。

民航学专家齐奇在接受“21世纪经济报告”采访时表示，在低成本航空公司发展迅速的欧美等国，低成本航空部门为酒店、租车、旅游等合作伙伴提供指导，在低成本航空部门的相关渠道中增加产品展示已成为一种普遍的模式。春秋航空公司也打算这样做。

春秋航空2017年财报显示，其辅助性业务收入为7.9亿元，比2016年增长11.8%，其中在线辅助业务收入超过3亿元。扩大“机票选择”增值产品是春秋线上配套业务的主要方向，包括酒店、景区门票、接机、租车、签证等。

咨询公司IdeaWorksCompany和在线租车公司CarTrawler的一份报告显示，2017年全球航空收入约为822亿美元，同比增长22%，比2010年增长26.4%。

王正华在接受“21世纪经济报告”采访时表示，外国航空辅助业的比重将高达40%至50%，国内仍处于过渡阶段。“过去，我们可以对座位收费，但后来民航局认为这违反了价格法，所以取消了。”

齐奇认为，辅助性收入的前提是航空部门需要“解包”现有的服务，因为四大航空集团在中国航空市场上的份额很大，而且都是以全服务模式运作的。如果四大航空公司仍维持现有的“全包”经营模式，消费者很难养成付费辅助服务的习惯。相反，他们认为低成本航运部门的低票价辅助服务收费模式是“不合理的”.

“我国航空辅助服务发展的瓶颈是，一是市场导向的航空产品定价已经在改善；二是消费者习惯的培养，因为低成本的航空市场份额很低，还没有开始。”齐齐说。

董晓蕾认为，如果你想增加辅助性收入，航空部门可以提高其技术能力，改善在线和移动服务平台。在欧洲和美国，航空公司的产品比OTA多，这些产品只能通过自由渠道购买。在中国，OTA的产品比航空部的要丰富得多。