美国三大航企要求废弃海湾天空开放协议

2021-04-13 01:58:05

据美国航空公司报道，前副助理国务卿约翰·贝利说，美国航空公司、达美航空公司和美国联合航空公司的首席执行官会见了奥巴马政府的高级官员，讨论限制海湾航空公司进入美国和取消开放天空协议的问题。

美国航空企业与海湾航空企业的战争

由于2014年11月的中期选举，三大航空公司将与白宫官员的会晤推迟到2015年之后，此次会议一直是计划中的。

美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司都减少了与海湾航空公司竞争的航线数目。美国航空公司在2012年关闭了芝加哥的O‘Hale-新德里航线；联合航空公司在2014年决定关闭其华盛顿杜勒斯机场的迪拜-多哈部分-迪拜-多哈航线，因为卡塔尔航空公司扩大了其美国航线。由于效率低下，达美的阿姆斯特丹-孟买航线也将于2015年3月结束。

据了解，这三家航空公司希望奥巴马政府冻结海湾航空公司(阿联酋航空公司、阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司)飞往美国的航班数量，与卡塔尔和阿拉伯联合酋长国重新谈判开放天空协议，或者干脆取消该协议。

2月1日，在丹佛举行的美国航空公司会议上，贝利谴责美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司的行为是“反消费者、反增长和反竞争”。贝利认为，这将为未来树立一个坏榜样，并影响其他先前签署的开放天空协议。他说：“如果我们放弃开放天空协议和自由市场，我们将回到1985年，与法国谈判增加联合航班的数量。”

上世纪90年代，拜利参与了美国与加拿大和美国签署的开放天空协议，这刺激了新的航班服务和交通运输的大规模增长。他说：“我坚信开放的天空和激烈的竞争有助于增加更多的国际航线，吸引更多的游客，带来更便宜的票价和更好的服务，这是确保美国消费者、机场和社会安全的最佳途径。”“.

达美航空发言人表示：“我们一直在与美国航空公司和美国航空公司讨论开放天空政策。我们欢迎来自世界各地的公平竞争，但就开放天空协议而言，海湾国家航空公司(尤其是阿联酋、埃蒂哈德和卡塔尔)可以获得超过400亿美元的政府补贴，这将给我们带来很大的竞争压力。”美国航空公司和美国航空公司的发言人也表示强烈赞同。

美国三大航空公司认为，海湾航空公司从本国政府获得的补贴，使它们在市场上具有极强的竞争力，因此在不同时期公开呼吁海湾航空公司“天空公平”。达美航空(Delta)首席执行官兼董事长理查德·安德森(Richard Anderson)在2014年7月表示：“中东许多航空公司不是航空公司，它们是政府，它们不仅可以获得巨额政府补贴，而且还享有巨大的结构性优势。”

当被问及对三家海湾航空公司的所谓补贴时，贝利说，这些补贴没有充分的理由。他说：“阿拉伯联合酋长国和卡塔尔相信航空业会给他们的国家带来好处。”去年，据报道，阿蒂哈德在2003年从阿联酋政府获得了35.3亿美元的无息贷款，拜耳利没有提及这一报道，阿布扎比政府拥有的全资公司阿蒂哈德航空公司(Atihad Airlines)否认了这一消息，但承认“它确实得到了股东以股本和股东贷款的形式提供的财政支持。”(许晴编)