滴滴快的杀入代驾市场　一场恶战或难避免

2021-05-09 04:26:39

这不仅仅是对汽车和出租车市场的满意，而且这种接二连三的合并也将渗透到另一个领域。昨天，滴滴很快宣布，这位前出租车副总裁将担任新集团驾驶部门的总经理，并全面负责即将到来的新一代驾驶业务。这也是滴滴合并后第一次对外正式宣布重要的人事任命，也标志着汽车业务的跟进，将成为运球和旅游领域的另一股关键力量。然而，关于即将到来的搭便车业务，没有更多的信息，滴滴的官方也没有透露更多的信息。但有分析认为，滴滴的举动，或将是一场糟糕的战斗在驱动器市场。

替代市场中的黄金含量相当大。

在许多人看来，作为一个垂直的商业市场空间并不大，事实上，这个市场蕴含着巨大的潜力。例如，在韩国，拥有5000万人口的韩国目前拥有超过300000名注册司机，年产值超过1，500亿元。相比之下，中国已经拥有超过1.3亿辆汽车，但仅代表司机拥有100000辆左右。根据Eli咨询公司的研究数据，未来五年国内汽车市场的产值高达500亿元。

传统的驾驶市场存在着充电率高、速度慢、安全和不安全等问题，而以电子驾驶为代表的新型驾驶工具正是为了解决这一问题，迅速赢得人们的青睐。三年来，代表电子驾驶的司机人数增加到6万人，覆盖全国140个城市。一些机构预计，未来三年内，整个驾驶市场的订单将达到100万至150万份。

然而，自2014年8月以来，滴滴快迪平台已经开通，企业版、第一快递业务、拼车和代用驾驶业务即将上线。有业内人士指出，滴滴快的可以将闲置驾驶司机与社会需求有机结合起来，从而迅速激活国内驾驶市场。

在替代驾驶领域将会有另一场战争。

虽然有很大的市场潜力，但国内代用驾驶业务的发展还处于起步阶段，主要是酒后驾驶。滴滴很快就想分拆驾驶业务，而58.com也想分得一杯羹，之前和e开过一场恶战，最终选择投资e而不是开车。

据分析，滴滴快迪目前的司机资源主要集中在以下几个方面：第一，现有出租车司机；第二，司机车主，主要是合作租赁公司人员。这些司机大多依赖于现有的业务，很难走出他们的道路去做驾驶服务。从这个角度来看，滴滴快地需要挖掘更多的司机，这相当于回到e驾驶旧的道路。有人认为，现有的代用驾驶市场集中度相对较高，e代驾已经占据了近90%的市场份额，虽然滴滴快的咄咄逼人，但对驾驶细分做了深刻的理解，无法避免每个家庭之间的正面冲突，届时必然会引发一场客源大战。