海航加速布局“一带一路”战略节点
2022-03-21 02:32:23
12月17日，北部湾航空公司收到的第六架ERJ 190飞机在不到一年前抵达广西南宁机场。
北部湾航空公司是广西第一家本地航空公司，由海航天津航空公司和广西北部湾投资集团共同出资。今年2月13日的首班航班，现已开通绵阳、银川等22条国内航线，航运28个城市。
北部湾航空公司的建立也是海航支持地方政府完善广西三维交通系统、实施"皮带和道路倡议"政策的重要载体。作为中国-东盟区域合作的门户，广西非常渴望通过更多的途径与东盟10个国家联系起来。
结合国内外海航集团近年来的扩张也可以发现，其航空、工业、旅游、资本、物流等行业，很多都是围绕“倡议”的重要建设节点布局。
北部湾航空探索
在运营初期，北部湾航空使用ERJ190地区飞机，到2016年1月，该公司将达到10架ERJ190能力，计划明年开通第一条国际航线。
北部湾航空公司董事长兼总裁吴崇阳告诉记者： “5 架 ERJ190 飞机都是经济舱布局，平均客座率在 80% 以上，运营不到一年，公司整体盈利。” “明年，我们还将加快飞机引进步伐，计划引进空客 A320 飞机，建设干线和配套相结合的区域航空公司。” ” 。
对于新成立的航空公司来说，在第一年盈利并不容易。北部湾航空公司的战略是在尽可能降低成本的前提下，争取拥有旅游资源的高端商务客户。
北部湾航空公司引进的六架飞机目前使用ERJ 190单机，不仅降低了飞行、服务、维修等人力成本，而且能更好地支持二三线城市航线的点对点开放。此前，北部湾航空公司有南宁、晋江-义乌等行业独立航线.
他说：“目前，通航计划主要是连接省会城市，另一端是三四线城市，例如南宁至贵州省毕节至西安的路线。广西作为连接海上丝绸之路和丝绸之路经济带的重要门户，有着国家“倡议”战略的需要。将来，我们亦会按照这个策略，开放更多的路线。例如，我们计划在三年内将南宁飞到东盟十国的首都。吴崇阳告诉记者，空中客车A 320飞机推出后，可以更好地与目前正在运行的ERJ 190型飞机连接，通过ERJ 190型飞机将区域旅客集中到枢纽机场，然后再用A 320型飞机将乘客派往各地，具有较强的客航能力，这是其他航空公司所没有的优势。
除了从南宁扩张之外，北部湾航空公司还计划在广西内外找到更多基地，将其航线网络扩展到东部和西南市场。
根据北部湾航空规划，到2020年，公司将形成国内外平行航空网络，覆盖北京、广州、上海、深圳等一线核心城市、二、三线主流城市、国际辐射新加坡、曼谷等东盟国家和区域航线，形成以南宁为枢纽的连接国内和东盟国家的航空枢纽网络。
关注“倡议”节点城市
除北部湾外，最近由海航集团设立的一些当地航空公司或多或少与"一条带和一条路"的节点城市相关。
以 2014 年 8 月 28 日成立的首家本土航空公司乌鲁木齐航空为例，其目标是成为丝绸之路经济带起飞的“助推器”，帮助乌鲁木齐成为中国大陆连接中亚和西亚的桥头堡。
2014年10月30日，海航旗下的福州航空正式启航，这也是福州第一家本地航空公司。福州航空公司以福建为基地，面向海峡两岸，构建以福建为核心基地的特色区域航线网络，以促进海峡西岸经济区一体化进程，加快两岸交流与合作。
根据福州航空公司的发展规划，到今年年底，公司B 737/800机队的规模预计将达到7架，E 190型飞机也将陆续推出。届时，E 190将与B 737/800容量配合，布局以福州为中心，泉州、三明基地为辅助中短距离、高密度航线，以长江三角洲机场集团为主要目标市场，形成干线与支线相结合，全方位覆盖华东地区。逐步辐射国家和国际网络格局。
此外，海航集团和桂林市政府还成立了桂林航空旅游集团有限公司，为桂林旅游和航空物流服务。目前，桂林航空公司由桂林旅游开发公司和桂林航空旅游集团有限公司共同出资，也即将结束筹备工作。它计划在春节前后航行，创建一个以桂林为中心的“两小时飞行圈”，以帮助中国西南地区的旅游和贸易发展。
而现有航空公司在选择新的国际航线时，也会考虑“倡议”节点城市。例如，海南航空公司于9月开通了北京至布拉格航线，10月， Cameron)的见证下，海南航空公司宣布将于2016年6月开通北京至曼彻斯特航线。
多产业海陆空布局
目前，海航集团以其航空、工业、旅游、资本、物流等行业，正计划根据东盟、日本、韩国的发展思路，结合南亚旅游业的发展，为沿线国家提供交通运输服务，建设具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品。它致力于成为21世纪海上丝绸之路和空中支点的服务提供者。海航集团的一位管理层告诉记者，这也反映在国际市场的布局上。
早在2006年和2007年，海航重组了香港航空公司和香港快速航空公司，成为仅次于国泰航空的香港第二大航空公司。随后，海航进入香港商务飞机市场和旅游业务，拓展融资租赁、证券、期货业务，涉足国际航运业务等。香港亦已成为海航稳定国际化的桥头堡。
土耳其也是"皮带和道路倡议"战略的一个重要节点城市。2010年11月，海航成功收购了土耳其MyTechnience飞机维修工程有限公司，为各种类型的飞机提供机身维修、发动机大修和飞机喷射服务。2011年7月，海航还收购了土耳其航空货运航空公司（后来更名为My货物），主要从事国际包机空运服务以及ACMI服务和干和湿租赁服务。
2012年10月，海航收购了总部设在法国巴黎的BlueEagle航空公司，拥有覆盖葡萄牙和俄罗斯等30多个目的地的航线网络。在阿尔及利亚、马里和突尼斯，它有许多目的地与北非市场串联在一起，其中蓝色鹰公司在阿尔及利亚的市场份额稳定在40%以上。
为了进一步分配非洲，海航还与中部非洲发展基金有限公司、加纳SAS金融集团和加纳社会保障基金联合投资成立加纳AWA航空公司。2014年，海航集团与中部非洲发展基金、肯尼亚星际航空公司(天文航空)和联合银行(ConsolidatedBank)达成合作协议，组建肯尼亚航空公司。
除空中外，“海上丝绸之路”的建设也在进行中。2011年12月，海航在新加坡收购了全球第五大集装箱租赁公司GESeaco集装箱租赁公司；2014年11月，海航完成了Cronos 80%的股权，成为世界上最大的集装箱租赁公司。通过更大的集装箱船队规模、更多样化的产品结构、更广的服务网络，为海上丝绸之路的建设提供支持。
2013年6月，海航集团正式收购总部设在荷兰阿姆斯特丹的TIPTrailerServicesGroup，以开拓欧洲物流市场。TIP为欧洲市场的物流客户提供拖车租赁、维修等增值服务.海航将在16个欧洲国家拥有48个TIPTrailerServices分店，以及45000多个租赁地点和45000多辆运输车辆。