海航恶斗九龙山的资本大戏

2020-11-28 00:40:10

持续数年的九龙山新老股东之争，终于随着海航集团的胜利而告一段落。1月27日，上海九龙山旅游有限公司(以下简称“九龙山”)宣布批准更换部分高管、更改公司名称、变更业务范围和章程等10项议程项目。从收购资本，到企业转型，到原董事长的撤职，公司彻底改变了，海航一步步在九龙山包中，上演了一出资本戏。

企业契约

九龙山在两天内连续三次通过决议，向委员会介绍九龙山数月来高层更迭情况，以及董事会内部“新旧领导小组”之间的纠纷。在2016年第一次临时股东大会通过的决议公告中，提到了4项人事选举方案，3项改变公司相关信息和业务范围的法案，3项修改董事会和股东大会章程和议事规则的法案。业内人士分析，随着10张票据的通过，九龙山公司已经完成了转型。

在新一轮高层人事变动中，随着廖鸿宇、李强、关东三位海航高管当选，海航董事会席位进一步扩大。到目前为止，由11名成员组成的九龙山委员会只有一名独立董事由前执政官李勤夫提名。在高层人事变动中，还增加了首席执行官一职，公司的章程和有关议事规则也发生了变化。

随着九龙山海航集团的创新，公司的经营范围也增加了“旅游投资(外商投资除外)和管理、体育活动的组织和规划”等内容。据了解，仅在去年第一季度，李勤夫就单方面减持了6517.5万股，占总股本的5%。2015年11月，李勤夫、李梦强和他的儿子投票反对重大资产重组，这也直接导致海航“把两家公司赶出”董事会，导致公司改头换面。

创始人“领狼进屋”

据了解，2011年3月，海航以16.53亿元收购李勤夫及其附属公司持有的九龙山A、B股3.9亿股，占九龙山总股本的29.9%，成为九龙山的最大股东，李勤夫的持股降至19.2%，成为公司第二大股东。据悉，在海事部进入九龙山时，李勤夫作为九龙山的创办人和前实际总监，亲自将首都鳄鱼引入九龙山。

李勤夫推出海航后的一年，公司的主要业务发生了变化。九龙山的经营范围由“房地产、商业房地产综合开发、印刷、造纸、进出口业务(涉及许可证管理)”转变为“旅游景点综合管理、酒店管理、游艇销售、展览、会议展览服务”等具有海航风格的业务部门。

俗话说“神易传神”，海航和李勤夫在九龙山蜜月的领导下，并没有持续太久。自2013年以来，在李勤夫的控制下，海航与九龙山之间发生了争执，甚至一度出现了“海航部”董事会和“李勤夫部”董事会两个阵营。2015年11月，与李勤夫、李梦强父子在九龙山和海航旅游集团有限公司、海航酒店控股集团有限公司合作。与其他多方“重大资产重组框架协议”相比，双方的冲突进一步激化。随后，该部门于2015年启动了第一届临时股东大会，以李勤夫、李梦强无法适应公司的战略发展方向，不能积极配合证监会的实施，就短期交易收入追回处罚，连续两次未能出席公司董事会等条件，解聘“李父子”董事会。

或者变深。

对于名称更名后九龙山的未来发展，经济学家宋庆辉认为，海航的整合并购方式对完善集团产业链的上下游布局具有一定的作用。目前，海航已成为整个产业链的旅游运营商，九龙山整合后，海航的产业链将更加完善，值得市场期待。

根据九龙山2015年的半年度业绩，该公司的主要业务是房地产和旅游餐饮服务。其中，2015年上半年房地产业收入8127.88万元，占上市公司总收入的86.35%，旅游餐饮服务收入128532万元，占总收入的13.65%。

对此，资深旅游专家表示，“以前不平衡的业务比例也可以看作是海航选择改名的原因之一。”此外，部分业内人士指出，随着公司业务范围的扩大，海航未来将以九龙山为资本运营平台，增加对旅游业和分行业的投资。然而，由于九龙山一直受到ST(特殊待遇)的影响，要想改变这种状况就必须要深入。