三大航去年赚足了油钱　但汇兑损失超过158亿

2022-07-29 00:56:00

2015年，由于国际油价下跌，三家国有航空公司实现利润151亿元，但由于的不利影响，三家航空公司的汇兑损失达到158亿元，比去年同期增长18倍以上。

其中，去年底拥有亚洲最大的667架飞机的南方航空公司的净利润最低，为38.51亿元，但外汇损失最为严重，达到57.02亿元，比去年同期增加了20多倍。

南航在其年度报告中解释说，受央行中间价格变动和美联储加息的影响，2015年下半年人民币汇率下跌了6.2%。

航空业是受汇率因素影响最大的行业之一。 对于以美元购买或租赁飞机的中国航空公司来说，人民币的下跌不仅会增加购买飞机的成本，还会增加利息和其他以美元计价的运营成本，包括国际机场的燃油购买和地面处理。

此外，人民币汇率的波动对航空公司的业绩有很大影响，因为美元在航空公司运营中的支出远远高于美元的收入。

例如，2015年公司负债总额为1366.6亿元，其中美元负债高达6297亿元，占46%。与此同时，该公司的总资产仅为256亿元。

法国兴业银行的陆政委在接受“21世纪经济报告”采访时说，去年中国国航和中国南方航空公司因汇率原因损失了100多亿美元，主要原因是它们没有覆盖可能是概念性或制度性的公开外汇头寸，也可能与2008年一些国有企业衍生品交易的亏损有关。

由于国际油价十多年来一直处于历史低点，而国内航空公司长期以来未能赶上中国航空石油的成本，2015年被业界视为中国航空业有利可图的一年。2015年，三大航空公司的航空燃油成本比去年下降了30%以上，燃油支出减少了100亿元。

虽然南航、国航、东航的净利润以百分之三十二至百分之一百一十七的高速度增长，但汇兑亏损使利润大幅下降。

根据调查结果，东航2015年实现净利润45.41亿元，但因汇率而亏损近50亿元。国航净利润在三大航空公司中排名第一，达到67.74亿元，但受人民币汇率波动影响，也遭受了51.56亿元的汇兑损失。海南航空公司外汇损失达18.7亿元。

“在大多数对冲案例中，人们都在押注于未来。多数市场观察人士认为，会减少，但当市场逆转时，没有人会再次对冲。对中国航空公司来说，它们的大部分运营成本都与美元挂钩，如果他们对汇率做出错误估计，成本将非常高。”外国咨询公司Frost&Sullivan的航空和国防主管韦恩·普鲁克(WaynePlucker)在一封电子邮件中告诉界面新闻。

除了三大航空公司之外，规模较小的吉祥航空公司和低成本航空公司春秋航空公司也受到汇率的影响。

吉祥航空和春秋航空去年前三个季度的净利润分别达到9.7亿元和12亿元，但最新的增长报告显示，两家航空公司的净利润大幅缩水，预计利润分别为4.2亿元和8.8亿元，这意味着航空公司在第四季度出现了惊人的亏损。

事实上，三大航空公司南航和东航去年第四季度亏损高达8亿元，而国航和海航的净利润均较上年同期大幅下滑。

根据财务报告，国航、南航和东航预计，如果1%，该公司的净利润将分别下降5.29亿元、4.42亿元和5.81亿元。这三家航空公司都表示，他们将在未来优化债务结构。今年1月，中国东方航空公司宣布偿还美元债务本金10亿美元，降低了美元债务比率。

今年1月，该行预测到年底人民币将跌至7.2，这意味着人民币将贬值9%。

韦恩·普鲁克(Wayne Plucker)表示：“即将召开的20国集团(G20)峰会将改变汇率，美元走强。此外，坚定的石油输出国组织(OPEC)，至少是沙特阿拉伯，可能会将油价拉回至45至50美元，这可能发生在美元走弱之前。”

国际航空协会预计，2016年全球航空公司利润将达到363亿美元，同比增长10%。普雷克说：“华航现在所能做的就是买入经过对冲的油价，等待美元贬值，并推迟以美元计价的购买。”