网约车的下一个战场会是？

2020-09-01 03:02:59

编辑的注意：随着网络中的竞争变得越来越激烈，各大公司正在寻找提高用户体验以吸引客户的方式。在本文中，JohanaBhuiyan描述了这三个主要公司、Uber、Lyft和Ola如何与车内用户体验相接触。

在网上打车行业，很难说有什么顾客忠诚度。在许多市场上，司机在多个平台上接收订单，并在哪个平台上首先响应订单。对于乘客来说，他们的选择取决于价格、可用性(车辆数量)和方便程度。

世界各地的Uber、Lyft和其他类似产品多年来一直致力于提高乘客体验。包括我在内的许多人认为，将文化和美学从一个市场转移到另一个市场是一个崇高的目标，因为所谓的文化反映在客户与公司数百名司机之间的互动中。

作为一个独立的承包商，司机没有经过培训，也没有被公司告知如何做好这项工作；然而，事实上，这些司机认为他们是Uber和Lyft的雇员。

因此，随着估值的上升和对收入回报的需求变得越来越迫切，叫车公司利用技术来改善他们在车内的体验，以保持顾客的忠诚度。优步采用软件方式，而其主要竞争对手Lyft和Ola则从硬件开始。

硬件设备的制造(Lyft和Ola都不收费司机)通常是耗时和耗时的，特别是考虑到基于应用程序的公司不需要担心掩蔽设计、制造和实物产品物流。(没有一家公司愿意披露其产品制造成本。)

更重要的是，尽管这两家公司在美国和印度为了对抗优步而大张旗鼓，但目前尚不清楚这种手段能否推动优步的发展。客户体验很难直观地评估，但似乎很难通过这些硬件设备来留住客户。

但至少这些公司在用户体验和品牌方面付出了很大努力。Lyft、Uber和Ola似乎都认为，投资于正确的资源会带来回报。

而优步则在旅途中发布了最新的乘客应用程序，更像是酒店礼宾。例如，与其姊妹产品UberEats混合在一起，乘客就可以看到能在到达目的地(或接近目的地)时送外卖的餐馆。

最后，应用程序与其他应用程序（如Yelp）紧密合作（当客户选择餐厅作为目的地时，餐厅的评论和评论可以自动显示）或Snapchat（在预期到达时间时将过滤处理的照片发送到乘客）。修改应用程序：

1)优步的成本较低；

2)优步可以这种方式接触到他们已经拥有的每一位乘客。

11月中旬，Lyft发布了一款蓝牙设备，可以有效地取代粉红色胡须LED。这款名为Amp的设备可以通过不同颜色的光线向乘客展示他们的汽车，并为每位乘客提供定制信息。

Lyft长期以来一直以自己的“乘客友好型”服务名列前茅，并期望自己的服务与uber有所不同。这种平板型设备是Lyft将自己的服务转变为一种直观和实用的体验的一步，正如我前面所说，它不会强迫司机做任何事情。

虽然Lyft正在开发自己的软件，但它也将硬件设备的生产外包给第三方。这些设备将安装在美国数百名司机的汽车上。目前，该设备功能有限，没有改善乘客体验。但值得信赖的是，该装置可以缩短乘客与司机之间的接触时间。

优步的印度竞争对手奥拉也采取了硬件路线，做得更好。 作为与高通合作的一部分，Ola 开始提供与汽车操作系统连接的平板电脑，通过它可以控制汽车后座的音乐，从而将体验的主动权交给乘客。 在这方面，该公司还与 ApplePlay 合作，并计划与更多公司合作，在平板电脑内部构建交互式 App 生态系统。

这是基于这样一个事实：由于印度的交通状况不佳和乘坐时间较长，法律厅已经有超过6000万分钟的旅行时间。

Ola的发言人AnandSubramanian说：“在这方面有很多创新，但就车内体验而言，他们的创作只关注于旅程的开始和结束。我们试图做的是让这段旅程更有趣。”

然而，这些由中国第三方制造商生产的平板电脑给奥拉带来了巨大的财政负担。此外，OLA需要为每辆汽车配备这样的硬件，设备过程需要一个小时。这意味着法律厅将花费大量的时间和金钱。

最终，这些设备的成功取决于是否有足够的乘客来留住或增加用户。如果失败，Lyft和Ola可以尝试将客户互动货币化。两家公司都没有在该设备上投放广告。对于OLA，您也可以与每个新用户进行交易，或者直接将合作伙伴呈现给新用户。