迟到的阿里 VS 淡定的携程，商旅市场如何起风？

2020-10-09 19:50:33

阿里线飞猪与携程在旅游业的竞争比比皆是。

今年2月28日，新生小牛阿里商务旅游发布2.0版，并向中小企业注资10亿元，提出“无缓冲、无发票、无报销”的旅游政策。不久前，在2月21日，携程还发布了企业商务旅行应用升级版-整个过程，并推出了“TM”战略，并宣布商务旅游市场即将进入2.0时代。长期以来，商务旅行管理(旅行管理)市场的前五位一直被携程、中国旅游快车、中国国航嘉信、吉城BCD和晋江人力资源集团占据。随着阿里商务旅游服务在中小企业中的加入，2017年中国商务旅游的市场结构可能会发生新的变化。

历史一再证明，每当王牌“自由”摆在桌面上，下一轮激战就会接踵而至。已经发展了十多年的商务旅游市场，现在将成为阿里和携程的战场。

一万亿级商务旅游市场，阿里算得晚。

巨大的市场、日益增长的需求和支离破碎的产业格局，已成为国内商务旅游市场的标志。

中国旅游市场2016年发表的白皮书显示，近年来，商务旅行市场在稳步增长。2015年，GBTA报告称，2015年中国商旅市场增长了14%以上，2016年将增长12%。

这种增长背后实际上是企业消费认知的变化。根据调查，49%的企业认为商务旅行是一种“战略投资”，而不是“必要的支出”，这表明人们对商务旅行的认识已经提高到了战略定位的水平，不再局限于业务增长。

携程2月份发布的数据显示，2016年中国旅游市场规模达到2900亿美元，仅次于美国。明年，中国旅游消费市场将继续增长至少10%，超过美国，成为全球最大的旅游市场。

然而，中国商旅管理的市场结构仍然表现出参与者数量多、集中度低的特点。 白皮书显示：

2014年，中国的商务和旅行管理市场仍处于较低水平，CR5为19.7%(CR418%)，远低于德国、法国和英国主导的欧洲市场(平均CR4为69%)。

排名前5位的企业分别为携程(7.6%)、中国旅游快车(5.0%)、嘉兴航空(3.7%)、吉城BCD(1.9%)和晋江HRG(1.7%)。在其余股份中，腾邦国际占1.4%，美国和亚洲商务旅行占1.4%，其余77.5%由旅行社和机票代理等非专业旅行社组成。

 

一个数千亿美元或更多的蛋糕，没有一个巨人不垂涎三尺。这也是阿里商务旅行进入蚂蚁金融服务集团商务旅游市场的原因。

事实上，携程在2015年之前一直在为阿里巴巴集团提供商务旅行管理服务。但阿里诞生后不久，除了携程的分支机构外，商务旅行市场上也没有采取任何行动。截至2016年10月11日，阿里巴巴商务旅成立，升格为“飞猪”品牌。

“虽然报告中给出的数字各不相同，但这一定是一个超过 2000 亿美元的市场。” 路上的商旅 CMO 郑燕认为，像阿里这样的巨头依然可以悠闲参与，因为市场足够大，但太分散，场上目前的玩家远没有死活。

郑还认为，商务旅游市场不是两个可以教育的，“对商务旅游市场大玩家的补充是一个好的。”

阿里直到2016年下半年才选择了商务旅游市场的布局，但也有自己的想法。

中小型企业“有旅游”，但“没有管理”。

阿里商务旅行社总经理徐庆伦告诉钛媒体：“在中国，旅行管理(TMC)的概念是由外国公司引进和引进的。”在商务旅游行业排名前四的公司中，除了携程商务旅行外，还有外资公司。

我国的实际情况是，外资企业、大型国有企业和政府部门普遍意识到企业的出行控制。在市场上领先的TMC公司，基本上只为大中型企业、外资企业、政府部门提供服务。对于传统的TMC公司来说，大客户的信誉好，出行规模大，风险和成本在可控范围内，收益更大。

“以大客户为主的传统tmc，在原有系统内仍很难成为中小型企业。由于大客户是其收入的主要来源，现在要成为中小型客户，势必会在资源和技术支持方面出现权衡和倾斜，能否很好地部署对这些tmc公司来说是一项挑战。”徐庆伦说，习惯于为大客户服务的大型tmc公司不愿支付同样的成本来管理中小型企业的旅行行为。徐说：“五到十年前，成为一家大企业是很自然的，而微型企业并不是旅游服务的主力军。”

旅游公司不仅不愿“屈从”于中小企业的商务旅行管理，中小企业也没有旅游管理意识，而且存在许多问题。

许多中小企业的商务旅行行为中存在着以下几种现象：要么设立专人负责旅游预订，要么委托一些非专业票务代理、旅行社或员工自行订票，随意报销，没有管理流程，容易滋生灰色空间。“正是由于商务旅行管理理念薄弱，许多公司没有意识到管理和合规的重要性。”在路上出差时，总经理郑岩显得很无奈。

不可否认的是，一些小型票务代理和旅行社由于其灵活定制的服务，仍然可以从许多企业获得定购订单，但在灵活定制的背后往往是服务成本和产品价格高的灰色地带，这并不能真正帮助企业降低旅行成本。其分散管理模式，也不能发挥管理本身应有的效率和经济性。

“如果服务方式不改变，就更难突破这一概念。”许庆伦告诉钛媒体，不仅需要激活用户的商务旅行管理意识，如果供方tmc公司不及时做出改变，供需总是陷入莫比乌斯环，传统tmc只能因为传统的服务模式而在大企业客户中循环，而对市场上规模较大的中小企业的服务可能会变得越来越困难。

然而，商务旅游市场一直在变化。

随着“八项规定”的出台，国家对“三公消费”的规范，以及航空部门“理顺代减代”政策的出台，一方面，很多小企业旅游企业的利润空间被严重挤压，不得不寻找新的盈利手段； 另一方面，TMC 公司的传统服务模式越来越难以满足企业的商务旅行管理需求。

中国企业财务税务管理研究所会长谢学涛认为，企业客户的出行管理观念已经逐渐改变。在旅游管理公司帮助企业实现成本节约后，企业客户更希望旅游管理公司能够满足其实现过程优化、管理效率提高的需求。对于大多数企业财务经理来说，选择旅行管理供应商的最重要因素是满足旅行申请、在线预订、报销和提高旅行管理效率的综合要求。

目前，随着企业合规意识的提高，对移动、信息化、透明商务旅行管理的需求越来越强烈，商务旅游市场的生态变量也越来越多。

商务旅行2.0时代开始

接受钛业媒体采访的业内人士表示，2017年将是商务旅游市场的拐点。首先是洗牌。。

“在这个市场上，不可能总是有成千上万的服务提供商，而且有许多公司不能被称为TMC服务提供商。”郑岩认为，一个真正的TMC服务提供商必须有规范的流程和强大的销售实力，以及核心资源、技术实力和财力(资本缓冲是不可避免的)，否则它很快就会在未来的浪潮中被消灭。

为了适应未来的竞争，TMC必须首先解决根本的金融建设问题。

据徐庆伦介绍，以机票为例，TMC必须与上游结清现金，在为大中型客户服务时，要求是每月一次。TMC的业务规模越大，对基金的敞口就越大。今天，大中型企业做旅游服务的压力很大.他认为，目前金融服务的概念和方式也很难支持小规模的TMC，银行不会支持一家没有能力抵御风险的小型TMC公司。银行虽然支持企业的创新业务，但必须与规模相匹配。

第二,在当前的商旅市场，移动化、自主化、智能化的商旅管理发展方向已经是一种共识，对企业技术实力的考验也越来越严格。

徐庆伦认为，移动商务旅行的最大特点是让技术能够尽快取代人工，通过移动商务旅行管理来节约成本和提高效率，使商务旅行变得非常方便。特别是在机票方面，酒店利润越来越薄，在同样的条件下，技术的应用可以有效地帮助TMC降低服务成本。

显然，在2017年商业旅游市场、金融、技术能力将决定许多TMC公司的生活和死亡。阿里对商务旅游市场的强烈干预，但也让市场格局相对均衡，逐步走向阿里，两次激烈的竞争形势倾斜。

徐庆伦对钛业媒体记者说，2016年10月，阿里商务旅游刚刚成立一个多月，就有近100000名用户注册。虽然大型企业的竞争十分激烈，但在中小企业的服务领域却是一片蓝海。中小企业市场上存在着大量的“需要挖掘”的问题。

虽然携程和阿里的客户显然是错位的，但阿里的市场份额远低于携程，表面上看，携程依然平静，但在阿里商业宣布“免费”战略之前，它宣布了“TM”战略，并宣布了升级版的应用程序-整个过程。

据携程首席执行官方继琴介绍，整个过程实现了旅游前应用、行程预订、商务旅行补充订单功能、出差后报销等产品功能的升级，从而构建了全面、智能化、集成化的一站式旅游管理服务。

方继琴认为，“商务旅行社已经进入 2.0 时代。 在商务旅行 1.0 时代，旅行管理公司主要为企业提供更便宜的机票和酒店产品的预订服务。 今天，旅行管理公司通过为企业提供全流程、集成和智能的旅行控制服务，帮助企业降低成本，提高效率。

阿里商务旅游推出了“移动旅游、未来旅游、绿色旅游”的概念，试图通过在线优势缩小与行业领先者的差距。“2017年将是阿里商务旅行社登陆的一年，但阿里商务旅行社并不急于抢占市场份额和交易规模。”

目前，双方还没有在市场上迎头赶上，随着阿里商务旅游服务行业的逐步登陆，未来的商务旅游市场、阿里商务旅游与携程商务旅游的遭遇是无法避免的。