印尼加紧建廉航航站楼　欲明年吸引两千万外国游客

2020-11-09 02:34:02

据印度尼西亚-新洲日报报道，印尼旅游部对明年能够达到200万外国游客的目标持乐观态度。这是政府加紧建设低成本航空终端(LCT)的重点。

旅游部长AlifYahya几天前在一封信中说，如果只使用普通的方法，到2020年外国游客达到2000万的目标将很难实现。只有通过非常规方法的表现才能取得特殊的成就.

他说，国际搭便车的平均年增长率为13%。

与低费用(LCC)或低成本航空公司的平均每年增长55%相比，使用全业务载波(FSC)的年均增长率为7%。总统向旅游部提出了20%的年度增长目标，如果旅游部无法通过一般方法或全方位服务方法达到标准，则该解决方案必须在空气-空气终端方案中。

例如，2012年，日本的机场包括东京-成都区机场(NRT)、冲绳机场(Oka)、名古屋中心机场(NGO)和西机场(KIX)，开始为航站楼提供预算。其中一个机场是2015年4月的第三个终端，用于联航。后来，客运量的增加从2017年的11.5%上升到31%。优质航空终端的空对空终端比同一景区的非廉价空中终端要快得多。

与此同时，他赞扬政府采取灵活而严肃的态度，，该部门根据佐科总统的指示，为明年实现2000万外国游客的目标提供了一个切入点。

上周，在雅加达的海事协调部门大楼，他会见了海事协调部长Lukut Banchaidan，后者说这是所谓的：各部门为印度尼西亚的进步相互支持。

早些时候，佐科总统呼吁今年航空业增长20%，以支持旅游业的增长。

阿利夫在会见海事协调部长班查伊丹后表示，为了赶上目标，当局将提出一个突破口，即建设有梁汉航站楼的机场，以便对旅游业产生明显的影响。

另一方面，，政府至少为联安航空公司制定了两项促进旅游业的奖励。

当局将提供奖励措施，首先是最大限度地扩大全国的作业范围；第二，当局将设法降低飞机的燃料价格。也就是说，目前的国家石油价格比国际市场高出20%。事实上，这只是10%的差别。因此，。