Airbnb 打算把房东变成股东，但面临问题

2020-07-17 21:11:23

在上周结束的最后一个美国证券交易所之前，Airbnb致函美国证券交易委员会，要求后者改变一些规则，让Airbnb在上市前与房东分享其股份。

"我们希望我们最忠实的房东是股东，但我们需要改变我们目前的一些政策，包括《证券法》第701节和《贸易法》第12条，以实现这一目标，"Airbnb首席执行官BrianChesky（BrianChesky）在一份声明中说。

Airbnb在致证交会的一封公开信中表示，SEC应扩大获得股权激励的资格，比如与Airbnb没有雇佣关系但有大量业务关系的房东。

Airbnb向房东提供股权，实际上是想让他们在自己的平台上持有股权或其他附加条款。尽管Airbnb是当今业界的第一家，但它仍然严重依赖房东，仍然面临着来自Booking.com的竞争。后者的首席执行官兼总裁吉莉安·坦斯(GillianTans)在6月份表示，他们开始对订单中公寓和家庭类别的预订数量越来越感兴趣。

此时，股权激励将赋予业主更大的归属感，并通过设定股票交易所条款(如5年任期)，让他们对Airbnb保持“忠诚”。对于致力于开展全球业务的Airbnb来说，这种方式将使其对每个地区的潜在竞争对手更具弹性，不允许他们通过短期补贴/促销轻易窃取房东。

在去年3月完成10亿美元融资后，Airbnb的估值为310亿美元，使其成为世界上价值最高的未上市私人公司之一。总部位于洛杉矶的聊天应用Snap在上市时的估值为2，220亿美元，使数十名员工成为百万富翁，此外还造就了几位高管亿万富翁。

Airbnb 并不是第一家研究股票共享的“共享经济”公司。 作为一家叫车创业公司，朱诺承诺将收购其 IPO 驱动程序的股份，但由于变得困难和收购，这一建议失败了。 此前，支付解决方案公司 Square 也有类似的“做法”，在 IPO 时预留一部分股份，让商家有机会以 IPO 价格而不是在上市交易后买入股票。

去年，优步还与SEC官员会面，讨论为司机提供股份的可行性。

当时，由于小费规则和其他待遇问题，包括工资、安全、福利等，Uber与司机社区发生了冲突。由于共享经济的不确定性，没有最低工资和保险保障的司机可以在多个平台之间旅行，而且在一段时间内订单更多、工资更高的司机更倾向于这样做。

今年年初，在拉斯维加斯CES的“好奇日报”上，名为Uber司机的优步司机将同时使用Uber和Lyft。其中一位司机告诉我们，这在美国非常普遍，他自称是一名全职的汽车服务司机，但不是全职的优步司机。

除了出租率之外，出租车服务的门槛更低，而后来者更有可能在较小的市场上挑战第一批乘客，迫使对手为价格战而战，并提供补贴。美国在南京、上海等城市和滴滴的竞争就是一个例子。

但现在，。

根据美国证交会关于接受股权激励的现行规定，非上市公司只能向员工和合格投资者发行股票，这延续了SEC数十年来在这方面的治理指导方针，目的是降低可能面临风险的私人投资者的比例。只有满足某些财富或收入标准-比如年收入超过300000美元的家庭收入-才能按照证券交易委员会的规定对非上市公司进行投资，以获得股权或期权。

纽约证券公司韦迪布什证券公司的股票研究主管丹·艾维斯告诉“好奇日报”，如果SEC同意增加一个新的股东类别，它也可能制定一些报告政策来监督公司的股权奖励。

Airbnb的另一个难题是SEC对上市公司股东人数的限制。Cheski去年表示，Airbnb正努力为2019年的IPO做准备，但SEC的规定是股东总数不超过2,000。此外，根据美国新闻网站Axos，美国政府必须考虑私募股权转让对当前税务审计的影响，即使所有上述条款均已修订。

就 Airbnb 现在的诉求而言，乐观的一面是 SEC 主席杰克·克莱顿一直在寻求让更多个人投资者投资创业公司/未上市公司的途径，他曾在上月对《华尔街日报》表示，SEC 正权衡是否对投资法进行重大改革，其中一项关键考量因素就是在迎合当下新的投资趋势时，保护散户投资者的利益。