弃程机票、隐藏城市机票：Kiwi颠覆航空定价的利器

2020-10-09 19:33:26

[]Oliver Dlouhy创建的联程机票预订平台Kiwi.com为旅客提供了优惠的机票购买方案，但最近该公司推出的一项创新举措——帮助消费者购买业内所谓的“弃程机票”——惹恼了部分全球大型航司，这些航司警告称这项举措违反了航司规定。

Kiwi为乘客提供了旅行黑客(旅行黑客)最常用的特殊产品获取方法。在长途航线上，航空公司的单程票价可能显著高于往返票价。当乘客只需单程飞行时，有些乘客会选择购买往返机票，放弃返程航班，从而节省数千元。

航空部知道乘客是做什么的，他们跟踪并惩罚一再放弃航班的乘客，但作为一种网上旅行服务，以推广废弃航班，看到他们是不寻常的。

另一方面，猕猴桃简化了乘客的操作。当顾客在Kiwi平台上搜索单程票时，搜索引擎会在搜索结果的顶部列出废弃的机票选项，并自动选择最便宜的票价搜索结果。猕猴桃还告诉消费者，在随后的预订过程中，“单程或往返是由你决定的，但这两种方式都可以省钱。”

“这对客户来说是件好事，”Kiwi首席执行官OliverDLouhy说。即使一些航空部门对这种做法感到不满，猕猴桃仍会把客户放在第一位。我们的收入来自我们的客户，而不是航空部。“

每天卖出25000张票的猕猴桃也成为几个大型船运部门的潜在威胁。其中，美国航空公司、联合航空公司、维珍航空公司和汉莎航空公司四家航空公司表示，出售废弃机票违反了该司的运输合同。所谓的运输合同是一份长长的法律文件，乘客在购买机票时需要同意。

汉莎航空发言人说：“汉莎航空的运输条款规定，只有使用完整的航班和航线，才能获得相应的票价。”

对于航空部门来说，废弃票的威胁可能无法与“隐藏城市票”(隐藏城市票务)的威胁相提并论。购买隐藏城市票的人选择的终点站并不是他们真正的目的地，这些乘客实际上将离开过境枢纽。例如，大多数到达挪威奥斯陆的航班，从纽约到法兰克福的费用将低于从纽约到法兰克福的航班，一些乘客将利用这一空间购买换乘机票，中途离开将节省大量资金。

另一个网站Skiplagded的主要业务是发现隐藏的城市门票。2015年，联合航空公司对其提起诉讼，但未获成功，随后与多个航空部门联手，向该平台的用户发出警告。废弃的机票可能不会给航空公司带来很大的收入损失，那么有多少乘客会需要单程票呢？DLouhy表示，该公司仍将收到航空公司部门律师的来信。

“到目前为止，航空部门还没有采取任何实际行动，”DLouhy说。另一方面，这证明新西兰的业务是完全合法的，航空司没有理由提出申诉。“

用户抱怨

但这只是故事的前半部分。

猕猴桃可以随意卖票。在上述四个主要航运部门中，只有美国航空公司表示，将在放弃机票时与猕猴桃联系。空军发言人说：“我们的法律小组调查了猕猴桃网站，并将评估所有应对方案。”``

不过，航空交通署可能会对乘客实施惩罚措施，特别是那些屡次购买弃置车票的乘客。

有时航空部门会以故意欺诈的名义直接起诉乘客。今年2月，汉莎航空在柏林对一名乘客提起诉讼，该乘客购买了一张隐藏的城市车票，引起了媒体的广泛关注。

这名乘客乘坐了从奥斯陆飞往美国西雅图的航班，但在法兰克福转机期间放弃了飞往西雅图的航班，导致收入损失约2112欧元，汉莎航空将乘客告上法庭，要求赔偿这笔款项。

尽管汉莎航空在法庭上败诉，但新闻报道称航空公司也计划上诉。旅客的行为是否违法，仍是业界争论的焦点。

对DLouhy来说，这起诉讼只是航空价格结构破裂的一个迹象。“汉莎航空(Lufthansa)追逐并起诉自己的客户是荒谬的。”

总体而言，，航空公司部门通常直接与客户联系，警告客户此类欺诈行为将导致其经常发生的乘客账户被关闭。此外，航空部门可能会坚持要求客户支付单程票的全部费用.

Kiwi网站向客户显示的废弃票页(单击图片查看原始图片)

美国联合航空公司发言人玛吉·施梅林说，联合航空更有可能直接联系乘客购买废弃的机票，而不是猕猴桃平台。

他说：“这违反了联合航空公司的机票政策，乘客可购买额外的航班，而不是乘搭飞机。在知道情况后，我们会直接与有关客户联络。”

但航空部门通常只关注惯犯，因此不太可能追踪那些在猕猴桃只买过一张机票的乘客。

汉莎航空发言人说：“汉莎航空将对故意逃避正常票价的客户采取惩罚性措施。”

另一方面，猕猴桃的票务系统是否透明仍是一个问题。精明的旅行黑客很清楚放弃机票的风险，因此在节省成本和惩罚航空部门之间做出了权衡。

另一方面，在元搜索引擎Kayak看到猕猴桃的价格链接后，休闲乘客可能会注意到这一交易，并且无意中违反了航空公司的规定完成了机票预订。

一些在线评论网站经常因为猕猴桃而受到批评，用户说他们在不知道产品真相的情况下完成了购票工作。用户经常抱怨说，猕猴桃出售的航空服务提供商之间可能没有合作伙伴关系，虽然可以节省大量费用，但如果其中一班航班晚点，则会极为不便。

DLouhy说，Kiwi网站已经多次提醒用户可能出现的问题，但很少有客户真正认真地阅读了详细信息。

“在售票时，猕猴桃将与客户进行准确、清晰的沟通，并保持交易的透明度。”

[计]长期政策

由于单程票比双程票贵得多，废弃的票在很多年前就成了这个行业的遗产。

然而，随着定价策略的改变，目前许多短途航线的单程票价仅为往返票价的一半。西南航空和瑞安航空等低成本航空公司推出的单向定价策略已经扭转了市场的定价模式，传统的空运部门不得不采取这种做法。在美国，几乎所有的国内航班现在都可以用一种方式定价。

这一变化也逐渐扩展到长途航线，挪威航空公司对长途航班收取单程票价。但在长途航线上仍有一些例外，比如从洛杉矶到伦敦的航班，美国航空公司(AmericanAirlines)的单程收费高达2500美元，而往返航班仅为700美元。

DLouhy认为单程机票和往返机票之间的差别太大了，Kiwi希望通过推广废弃机票来刺激航空公司定价结构的优化。

DLouhy说，“我不理解航空部门仍然以一种不透明的方式面对客户这一事实。”旅行黑客能够找到自己的价格选择，猕猴桃希望为其他普通客户创造价值，并提供隐藏的优惠票价。``

“人们相信，猕猴桃的生意能够修复破碎的旅游市场。”

接下来猕猴桃可能会出售隐藏的城市门票，但该平台也将面临更多的挑战，DLouhy说。除了回应航空署的法律投诉外，Kiwi还需要帮助乘客确定产品和服务的组成和用途。如果旅客对使用规则不清楚，行李可能会被错误地托运到航班的最终目的地，导致行李无法在过境点跟踪乘客离开航班。

DLouhy说，提供废弃的和隐藏的城市机票可能促使航空公司改变定价计划，并提高业务的透明度。

DLouhy说：“如果对航空公司的相关服务规则进行大规模的破解，将使其蒙受损失。”他说：“该部门只能被迫改变其业务模式。在没有压力的情况下，航空部不会考虑这一点。”

*本文由Elena汇编，原版权属于美国旅游新闻媒体Skift，作者由BrianSumers在Skift官方授权下翻译和出版。